Временное правительство 2.0

РЖД снова не вывозит - нефтяники жалуются, что компания под руководством Олега Белозерова создает предпосылки для дефицита бензина на внутреннем рынке. На сети РЖД продолжается перманентный транспортный коллапс, который с течением времени только усиливается. Срыв сроков и планов по вывозу  грузов ставит под вопрос поставки топлива для россиян.

Представители нефтяной отрасли отмечают, что в РЖД не справляются с отправкой цистерн с нефтепродуктами и в целом не могут организовать работу на сети. Жалуются не только частники, но и структуры "Роснефти".

Например, нефтяники не смогли вывезти с НПЗ в Самарской области около половины произведенного топлива, а это почти 500 цистерн. Еще 700 цистерн невозможно отправить на Дальний Восток для погрузки на экспорт в портах. "Газпром нефть" тоже жалуется, там объем застрявших нефтепродуктов оценивают в 396,9 тысячи тонн, из которых две трети предназначаются для внутреннего рынка.

В оправдание медлительности РЖД обычно приводят санкции, логистический шок из-за перенаправления грузов на Восток и загруженность военными поставками. Однако проблемы на железной дороге были и до войны, так же с постоянными коллапсами на Восточном полигоне. Скорость движения поездов неуклонно падает на протяжении всего руководства Белозерова. С февраля 2022-го прошло уже три года и за это время не появилось ни тени улучшения, скорее, наоборот.

Учитывая важность железнодорожных перевозок в нынешних условиях для развития экономики, такие результаты со стороны руководства РЖД тянут как будто на саботаж или преступную халатность.

www.group-telegram.com/jp/neoreshkins.com/6061

5.7K viewsFeb 13 at 17:15

РЖД снова не вывозит - нефтяники жалуются, что компания под руководством Олега Белозерова создает предпосылки для дефицита бензина на внутреннем рынке. На сети РЖД продолжается перманентный транспортный коллапс, который с течением времени только усиливается. Срыв сроков и планов по вывозу  грузов ставит под вопрос поставки топлива для россиян.

Представители нефтяной отрасли отмечают, что в РЖД не справляются с отправкой цистерн с нефтепродуктами и в целом не могут организовать работу на сети. Жалуются не только частники, но и структуры "Роснефти".

Например, нефтяники не смогли вывезти с НПЗ в Самарской области около половины произведенного топлива, а это почти 500 цистерн. Еще 700 цистерн невозможно отправить на Дальний Восток для погрузки на экспорт в портах. "Газпром нефть" тоже жалуется, там объем застрявших нефтепродуктов оценивают в 396,9 тысячи тонн, из которых две трети предназначаются для внутреннего рынка.

В оправдание медлительности РЖД обычно приводят санкции, логистический шок из-за перенаправления грузов на Восток и загруженность военными поставками. Однако проблемы на железной дороге были и до войны, так же с постоянными коллапсами на Восточном полигоне. Скорость движения поездов неуклонно падает на протяжении всего руководства Белозерова. С февраля 2022-го прошло уже три года и за это время не появилось ни тени улучшения, скорее, наоборот.

Учитывая важность железнодорожных перевозок в нынешних условиях для развития экономики, такие результаты со стороны руководства РЖД тянут как будто на саботаж или преступную халатность.

BY Временное правительство 2.0