group-telegram.com/news_sirena/36087
Last Update:
Танкеры «Волгонефть» вопреки нарушениям продолжают выходить в море, снабжая теневой флот России
В 2024 году и январе 2025-го как минимум 11 танкеров типа «Волгонефть» выходили в море, несмотря на нарушения и отсутствие действующих классификационных свидетельств, выяснили «Важные истории».
За год 44 таких танкера разгружались в порту «Кавказ», из них семь использовали тот же маршрут, что и затонувшие судна «Волгонефть», несмотря на катастрофу. Через день после декабрьской аварии танкер «Волгонефть-141», имея запрет на выход в открытое море, выгрузил свыше 4000 тонн мазута на танкер-накопитель в порту «Кавказ». 17 декабря сигнал бедствия подала «Волгонефть-109», чьи документы также оказались просроченными.
Документы портов подтверждают, что значительная часть груза с «Волгонефтей» предназначалась для теневого танкерного флота России. За указанный период танкеры совершили около 200 рейсов из Ростова-на-Дону в порт «Кавказ», перевезя около 800 тыс. тонн нефтепродуктов. Более 80% из них выгружали на морские танкеры, ходящие под иностранными флагами.
Крупнейшим получателем оказался танкер FIRN, связанный с теневым флотом России, по данным ГУР Украины и Greenpeace. Также продукция с «Волгонефтей» разгружалась на танкеры TRIUMPH, NS SILVER (под санкциями США) и COATLICUE (в списке Greenpeace).
По словам главы Морского Инженерного Бюро Геннадия Егорова, судна «Волгонефти» с 2008 года не предназначены для перевозки тяжелой нефти и нефтепродуктов. К 2012 году уровень аварийности этих судов увеличился до 4-5 катастроф на тысячу единиц флота, что в два раза выше среднестатистических показателей.
10 января 2025 года США ввели санкции против российского теневого флота, которые могут усложнить перевозку, использование танкеров и дальнейшую продажу российской нефти.
@news_sirena