Связь, навигация, посадка: как цифровизация осваивает Арктику
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
Связь, навигация, посадка: как цифровизация осваивает Арктику
Освоение Арктики требует технологических решений, способных работать в экстремальных условиях. Связь, навигация и авиация — ключевые звенья северной логистики, от которых зависит не только экономика региона, но и безопасность людей. Пока регионы АЗРФ решают проблемы газификации и инфраструктуры, промышленные гиганты делают ставку на цифровизацию.
«Росэлектроника» разработала модуль телеметрии для работы в условиях Крайнего Севера, который подключается к спутниковой системе «Гонец». Это не просто передача данных, а возможность удалённого мониторинга техники и судов без регулярного обслуживания. В суровых климатических условиях, где температура опускается до -60 градусов, такие решения становятся критически важными для транспортных и добывающих компаний. Теперь лесозаготовительная, строительная и железнодорожная техника, вездеходы, буровые платформы и морские суда могут контролироваться в режиме реального времени, что снижает операционные риски и улучшает логистику.
Но транспорт в Арктике — это не только наземные и морские перевозки, но и авиация. «Ростех» представил информационно-посадочную систему, способную превращать ровные площадки в аэродромы — даже на дрейфующих льдинах. Для арктических регионов это серьёзный шаг вперёд: малой авиации не хватает оборудованных полос, а в условиях суровой зимы альтернативные решения — единственный выход. Комплекс позволяет определять координаты воздушного судна с погрешностью до метра, что делает посадку безопасной даже в сложных метеоусловиях.
Технологическое развитие Арктики идёт в сторону автономности и цифровизации. По мере строительства газопроводов и прокладки новых маршрутов растёт и потребность в системах мониторинга, связи и навигации. Государство продолжает вкладывать средства в инфраструктуру, но без инновационных решений логистика в этих регионах останется узким местом. Вопрос не в том, нужны ли такие разработки, — они уже стали неотъемлемой частью арктической экономики. Теперь важно, насколько быстро они будут внедрены в реальную эксплуатацию.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from jp
