Telegram Group & Telegram Channel
Первый тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д пройдет сертификационные испытания

⚙️Дизель-поезд состоит из вагонов ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода и модифицированного тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского машиносроительного завода

🗂Первый этап испытаний будет организован на предприятии, где специалисты испытательных центров оценят:
🔽эргономику и микроклимат кабины машиниста,
🔽габариты локомотива
🔽экологическую безопасность,
🔽проведут взвешивание.

📈Состав позволит организовать комфортные пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях железных дорог на маршрутах с гибким пассажиропотоком.

📌Новый дизель-поезд получил ряд существенных доработок конструкции самого тепловоза и вагонов - теперь функции управления поездом в кабине управления ТЭП70БС и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.

🗂Также на тепловозе усовершенствована система управления:
🔽установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверьми электропоезда,
🔽размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.

❗️ТЭП70БС получил новую систему оповещения и связи с пассажирами, а также дополнительные межвагонные соединения для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, коммутатор и разъем для линии связи Ethernet.

🔄На лобовой части тепловоза установлены красные сигнальные фонари, необходимые для обозначения пассажирского состава при движении головным вагоном вперед и нахождении тепловоза в хвосте состава.

📊Конструкционная скорость нового поезда составляет 120 км/ч. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона поезда в зависимости от направления движения.

👍Функциональные решения, заложенные в конструкции тепловоза, предполагают возможность эксплуатации локомотива как в составе дизель-поезда, так и в качестве тяговой единицы в голове пассажирского поезда.

Фото: ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/npopzt/4516
Create:
Last Update:

Первый тепловоз ТЭП70БС для дизель-поезда ДП2Д пройдет сертификационные испытания

⚙️Дизель-поезд состоит из вагонов ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода и модифицированного тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского машиносроительного завода

🗂Первый этап испытаний будет организован на предприятии, где специалисты испытательных центров оценят:
🔽эргономику и микроклимат кабины машиниста,
🔽габариты локомотива
🔽экологическую безопасность,
🔽проведут взвешивание.

📈Состав позволит организовать комфортные пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях железных дорог на маршрутах с гибким пассажиропотоком.

📌Новый дизель-поезд получил ряд существенных доработок конструкции самого тепловоза и вагонов - теперь функции управления поездом в кабине управления ТЭП70БС и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.

🗂Также на тепловозе усовершенствована система управления:
🔽установлены блоки устройства мониторинга и контроля и управления дверьми электропоезда,
🔽размещен дисплей для выведения диагностической информации и информации системы видеонаблюдения.

❗️ТЭП70БС получил новую систему оповещения и связи с пассажирами, а также дополнительные межвагонные соединения для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, коммутатор и разъем для линии связи Ethernet.

🔄На лобовой части тепловоза установлены красные сигнальные фонари, необходимые для обозначения пассажирского состава при движении головным вагоном вперед и нахождении тепловоза в хвосте состава.

📊Конструкционная скорость нового поезда составляет 120 км/ч. Управление составом будет осуществлять одна локомотивная бригада из кабины управления тепловоза ТЭП70БС или головного вагона поезда в зависимости от направления движения.

👍Функциональные решения, заложенные в конструкции тепловоза, предполагают возможность эксплуатации локомотива как в составе дизель-поезда, так и в качестве тяговой единицы в голове пассажирского поезда.

Фото: ТМХ

BY ОПЖТ




Share with your friend now:
group-telegram.com/npopzt/4516

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from jp


Telegram ОПЖТ
FROM American