Сегодня.KZ

Турция намерена построить в Актау центр технического обслуживания и ремонта самолетов. Причем как гражданских, так и военных. Об этом сообщает информационный портал Социалистической партии Казахстана.

Как пишет издание, проект лоббирует министр транспорта РК Марат Карабаев, с подачи которого 85% акций казахстанского судостроительного завода «Зенит» уже переданы тем же самым турецким компаниям, что хотят построить указанный выше центр.

Рассуждая на эту тему, стоит сказать, что на пламенную любовь Карабаева к туркам можно было бы не обращать никакого внимания, если бы не одно «но».

Напомним, что НАТО давно пытается проникнуть и обосноваться на Каспии. В 2013 году США нагнули тогдашнего президента Казахстана Назарбаева отдать в их распоряжение каспийские порты Актау и Курык. Как заявлялось, для расширения транзитного потенциала НАТО и увеличения объемов грузов, поставляемых натовским военным в Афганистане. Американцы планировали всё необходимое возить по железной дороге через Грузию, далее — в Азербайджан, оттуда в Казахстан и дальше самолетом "за речку".

Реализоваться данной инициативе не дали остальные четыре прикаспийских государства, лидеры которых на одном из саммитов приняли конвенцию о закрытии доступа в Каспийское море третьим странам. И это абсолютно правильно. Поскольку, пусти сюда американцев, потом проблем не оберешься. Основная масса их грузов, конечно же, отправлялась бы в Афганистан. Однако кое-что, несомненно, оставалось бы в натовских складах в Актау до часа Х.

Дело в следующем. Превратить Казахстан во вторую Украину англосаксам пока не представляется возможным по одной простой причине — логистика. Для того, чтобы казахов заставить воевать с русскими, им необходимо поставлять вооружения. И если Украина всё необходимое для ведения боевых действий беспрепятственно получает из стран Европы, с которыми граничит, то в Казахстане с этим засада. Подобраться к нему неоткуда. Разве что, со стороны Каспия.

При этом, стоит отметить, Грузия на фоне последних событий вряд ли предоставит свою территорию для транзита. Однако есть страна НАТО Турция. Оттуда в азербайджанский Нахичевань. (У азеров с турками, как известно, всё вась-вась). Затем по Зангезурскому коридору, вопрос которого усиленно педалит президент Алиев, на азербайджанское побережье Каспия. А дальше понятно, куда.

Кто-то может возразить, сказав, что в Каспийском море грузы может спокойно перехватывать российская военная флотилия, базирующаяся в Махачкале. Безусловно. Но, чтобы это исключить, в настоящее время решается другой вопрос — смена власти в Иране. С прошлого года все ожидают большую заваруху на Ближнем Востоке. И Иран в ней, по планам Запада, должна постигнуть участь Сирии.

Дело это, разумеется, не быстрое. Однако англосаксы всегда играют в долгую, выстраивая сложные многоходовые комбинации и заранее заготавливая для себя плацдармы. Если вопрос Ирана для них решится положительно в ближайшие пару-тройку лет, считай дело сделано. Из Азербайджана грузы пойдут по территориальным водам Ирана, затем — Туркмении, а там уже и Казахстан.

При этом российская военная флотилия окажется нейтрализованной, поскольку атаковать суда в чужих территориальных водах не имеет права. И если натовские военные грузы будут доставляться в натовский же хаб в Актау, можно будет по-настоящему раскачивать Казахстан и открывать очередной антироссийский фронт, даже если украинский фронт вот-вот схлопнется. Поскольку в Центральной Азии разгорится такой пожар, что мало не покажется ни России, ни Китаю.

Конечно же, это всего лишь гипотеза. Однако в нынешнем неспокойном мире необходимо просчитывать все возможные варианты. И обязательно обращать внимание на такие вещи, как патологическая любовь главы казахстанского Минтранса Карабаева к членам НАТО туркам.

Сегодня.KZ

www.group-telegram.com/jp/nur_kz_7.com/3091

5.5K viewsJan 13 at 14:50

Турция намерена построить в Актау центр технического обслуживания и ремонта самолетов. Причем как гражданских, так и военных. Об этом сообщает информационный портал Социалистической партии Казахстана.

Как пишет издание, проект лоббирует министр транспорта РК Марат Карабаев, с подачи которого 85% акций казахстанского судостроительного завода «Зенит» уже переданы тем же самым турецким компаниям, что хотят построить указанный выше центр.

Рассуждая на эту тему, стоит сказать, что на пламенную любовь Карабаева к туркам можно было бы не обращать никакого внимания, если бы не одно «но».

Напомним, что НАТО давно пытается проникнуть и обосноваться на Каспии. В 2013 году США нагнули тогдашнего президента Казахстана Назарбаева отдать в их распоряжение каспийские порты Актау и Курык. Как заявлялось, для расширения транзитного потенциала НАТО и увеличения объемов грузов, поставляемых натовским военным в Афганистане. Американцы планировали всё необходимое возить по железной дороге через Грузию, далее — в Азербайджан, оттуда в Казахстан и дальше самолетом "за речку".

Реализоваться данной инициативе не дали остальные четыре прикаспийских государства, лидеры которых на одном из саммитов приняли конвенцию о закрытии доступа в Каспийское море третьим странам. И это абсолютно правильно. Поскольку, пусти сюда американцев, потом проблем не оберешься. Основная масса их грузов, конечно же, отправлялась бы в Афганистан. Однако кое-что, несомненно, оставалось бы в натовских складах в Актау до часа Х.

Дело в следующем. Превратить Казахстан во вторую Украину англосаксам пока не представляется возможным по одной простой причине — логистика. Для того, чтобы казахов заставить воевать с русскими, им необходимо поставлять вооружения. И если Украина всё необходимое для ведения боевых действий беспрепятственно получает из стран Европы, с которыми граничит, то в Казахстане с этим засада. Подобраться к нему неоткуда. Разве что, со стороны Каспия.

При этом, стоит отметить, Грузия на фоне последних событий вряд ли предоставит свою территорию для транзита. Однако есть страна НАТО Турция. Оттуда в азербайджанский Нахичевань. (У азеров с турками, как известно, всё вась-вась). Затем по Зангезурскому коридору, вопрос которого усиленно педалит президент Алиев, на азербайджанское побережье Каспия. А дальше понятно, куда.

Кто-то может возразить, сказав, что в Каспийском море грузы может спокойно перехватывать российская военная флотилия, базирующаяся в Махачкале. Безусловно. Но, чтобы это исключить, в настоящее время решается другой вопрос — смена власти в Иране. С прошлого года все ожидают большую заваруху на Ближнем Востоке. И Иран в ней, по планам Запада, должна постигнуть участь Сирии.

Дело это, разумеется, не быстрое. Однако англосаксы всегда играют в долгую, выстраивая сложные многоходовые комбинации и заранее заготавливая для себя плацдармы. Если вопрос Ирана для них решится положительно в ближайшие пару-тройку лет, считай дело сделано. Из Азербайджана грузы пойдут по территориальным водам Ирана, затем — Туркмении, а там уже и Казахстан.

При этом российская военная флотилия окажется нейтрализованной, поскольку атаковать суда в чужих территориальных водах не имеет права. И если натовские военные грузы будут доставляться в натовский же хаб в Актау, можно будет по-настоящему раскачивать Казахстан и открывать очередной антироссийский фронт, даже если украинский фронт вот-вот схлопнется. Поскольку в Центральной Азии разгорится такой пожар, что мало не покажется ни России, ни Китаю.

Конечно же, это всего лишь гипотеза. Однако в нынешнем неспокойном мире необходимо просчитывать все возможные варианты. И обязательно обращать внимание на такие вещи, как патологическая любовь главы казахстанского Минтранса Карабаева к членам НАТО туркам.

Сегодня.KZ

BY Сегодня.KZ