🙂 «Ледокольный флот России больше, чем у всех других арктических стран вместе взятых» - эксперт по арктической зоне
Александр Воротников о спуске на воду ледокола «Чукотка» (часть 1)
✔️Ледокольный флот состоит из двух частей: это атомные ледоколы и обычные дизель-электрические ледоколы. Обслуживание Северного морского пути и северных территорий всегда требовало наличия такого флота. В период освоения Арктики, строительства мощных добывающих и перерабатывающих комплексов, жилья и т.д., требовалась проводка судов, которые обеспечивают жизнь арктических территорий.
✔️Сегодня ледокольный флот обслуживает не только прилегающие территории, но и обеспечивает транзит по Северному морскому пути, обслуживание военных баз в арктической зоне, жизнедеятельность, геологоразведку и многое другое. Поставка грузов по СМП постоянно увеличивается.
Сейчас в составе ледокольного флота находится 41 ледокол: 34 дизельных и 7 атомных. Наш флот больше, чем у других арктических стран (США, Канады, Финляндии, Швеции, Китая) вместе взятых. Эти страны занимают места после России по общему количеству ледоколов в топе-20.
✔️Атомные ледоколы самые мощные, сегодня у России их семь: «Таймыр» введён в строй 1989 году, «Вайгач» - в 1990, это самые старые атомные ледоколы. Но уже сейчас появились ледоколы 2022 года - «Сибирь», «Урал». Спущен на воду и ледокол «Якутия», который уже скоро будет эксплуатироваться, появился ледокол «Чукотка». Также будут ещё построены два ледокола, их названия несколько раз менялись, но сейчас говорят о ледоколах «Ленинград» и «Сталинград».
✔️Заложено строительство и самого мощного ледокола «Лидер», который будет строиться на Дальнем Востоке. Атомледоколы «Таймыр» и «Вайгач» строились в Финляндии, но начинка их (двигатель) была сделана в России,
атомные технологии никому не были переданы. Существует т.н. Ледовый пакт, по которому
Финляндия, Канада и США собираются строить ледоколы, но это процесс непростой. И реализация этого Ледового пакта займёт достаточно большое время.
🙂 ОГОНЬ 
