Экспорт индийского дизельного топлива с низким содержанием серы в Европу может достичь нового двухлетнего минимума в январе после беспрецедентно высокого уровня в декабре 2023 года. Снижение произойдет из-за роста стоимости фрахта судов на фоне рисков проводки судов через Красное море.
На данный момент объемы снизились примерно на 80% в месячном исчислении до 33 400–58 000 б/с, как показали данные отслеживания судов Kpler, LSEG и Vortexa. На этом фоне крупнейший НПЗ Европы Pernis в Нидерландах приступил к техническому обслуживанию. НПЗ в Роттердаме закрывается на сезонный ремонт с середины февраля.
Стоит отметить, что в минувшем году Индия стала важным поставщиком топлива на европейский рынок. То есть европейские компании стали получать дизель, сделанный из российской нефти на индийских НПЗ.
Где теперь ЕС будет покупать нефтепродукты, неизвестно. Впрочем, на помощь может прийти Турция, которая благоразумно увеличила импорт российских ГСМ.
Экспорт индийского дизельного топлива с низким содержанием серы в Европу может достичь нового двухлетнего минимума в январе после беспрецедентно высокого уровня в декабре 2023 года. Снижение произойдет из-за роста стоимости фрахта судов на фоне рисков проводки судов через Красное море.
На данный момент объемы снизились примерно на 80% в месячном исчислении до 33 400–58 000 б/с, как показали данные отслеживания судов Kpler, LSEG и Vortexa. На этом фоне крупнейший НПЗ Европы Pernis в Нидерландах приступил к техническому обслуживанию. НПЗ в Роттердаме закрывается на сезонный ремонт с середины февраля.
Стоит отметить, что в минувшем году Индия стала важным поставщиком топлива на европейский рынок. То есть европейские компании стали получать дизель, сделанный из российской нефти на индийских НПЗ.
Где теперь ЕС будет покупать нефтепродукты, неизвестно. Впрочем, на помощь может прийти Турция, которая благоразумно увеличила импорт российских ГСМ.
BY Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from jp
