Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли

Возить WTI в Европу становится невыгодно

Ожидается, что экспорт сырой нефти из США в Европу сократится в январе из-за ухудшения экономики судоходства, а именно прекращения арбитража трансатлантических поставок и роста фрахтовых ставок.

Спред (ценовая разница) между фьючерсами WTI и Brent сократился до дисконта в $3,40 за баррель. Более узкий спред делает менее экономичной транспортировку нефти из США через Атлантику.

Сужение спреда произошло из-за роста ставок фрахта и падения запасов в США, в том числе в ключевом хранилище в Кушинге до 23 млн баррелей, что является самым низким показателем на середину декабря за 17 лет. Сокращение запасов означает, что цены на американские баррели нефти устанавливаются с расчетом на то, что они останутся внутри страны.

Между тем включение WTI Midland в индекс датированной нефти Brent привело к тому, что спред между ними все больше коррелирует со ставками фрахта, поскольку цена на датированную нефть марки WTI Midland устанавливается компанией WTI Midland на протяжении многих торговых дней.

По данным Kpler, экспорт США по маршруту Амстердам-Роттердам-Антверпен достиг рекордного уровня в 771 тыс. б/с в ноябре. По данным LSEG, WTI стоила с более существенной скидкой, чем $4 по отношению к Brent, большую часть октября, когда эти грузы были бы забронированы, что сделало эти трансатлантические потоки более прибыльными, пишет Reuters.

А «НиК» напоминает, что 20 января Дональд Трамп официально станет президентом США, и от Европы он требует расширения закупок американских нефти и газа, поскольку не намерен терпеть торговый дисбаланс и для всех стран-импортеров, у которых он есть со Штатами, будет вводить пошлины со ставкой от 20%.

www.group-telegram.com/jp/oil_capital.com/20343

7.6K viewsDec 20 at 09:47

Возить WTI в Европу становится невыгодно

Ожидается, что экспорт сырой нефти из США в Европу сократится в январе из-за ухудшения экономики судоходства, а именно прекращения арбитража трансатлантических поставок и роста фрахтовых ставок.

Спред (ценовая разница) между фьючерсами WTI и Brent сократился до дисконта в $3,40 за баррель. Более узкий спред делает менее экономичной транспортировку нефти из США через Атлантику.

Сужение спреда произошло из-за роста ставок фрахта и падения запасов в США, в том числе в ключевом хранилище в Кушинге до 23 млн баррелей, что является самым низким показателем на середину декабря за 17 лет. Сокращение запасов означает, что цены на американские баррели нефти устанавливаются с расчетом на то, что они останутся внутри страны.

Между тем включение WTI Midland в индекс датированной нефти Brent привело к тому, что спред между ними все больше коррелирует со ставками фрахта, поскольку цена на датированную нефть марки WTI Midland устанавливается компанией WTI Midland на протяжении многих торговых дней.

По данным Kpler, экспорт США по маршруту Амстердам-Роттердам-Антверпен достиг рекордного уровня в 771 тыс. б/с в ноябре. По данным LSEG, WTI стоила с более существенной скидкой, чем $4 по отношению к Brent, большую часть октября, когда эти грузы были бы забронированы, что сделало эти трансатлантические потоки более прибыльными, пишет Reuters.

А «НиК» напоминает, что 20 января Дональд Трамп официально станет президентом США, и от Европы он требует расширения закупок американских нефти и газа, поскольку не намерен терпеть торговый дисбаланс и для всех стран-импортеров, у которых он есть со Штатами, будет вводить пошлины со ставкой от 20%.

BY Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли