Одной из причин прошлогоднего роста цен на АЗС стала плохая логистика железнодорожных перевозок. Цены толкала вверх долгая доставка бензина и дизельного топлива (ДТ) до покупателей, задержка с возвратом пустых вагонов и нерациональное использование порожних цистерн. Неудивительно, что заявление замглавы РЖД - начальника центральной дирекции управления движением Михаила Глазкова о том, что в задержках поставок виноват избыток вагонов, которые затрудняют управление движением поездов, вызвало большие дискуссии как среди отправителей и получателей грузов, так и в экспертном сообществе.

С точки зрения зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, проблема глубже, чем простой дисбаланс в транспортном секторе и нехватка локомотивов. Во-первых, оптимальной логистики на железной дороге не существует, потому что нет единого оператора подвижного состава. Во-вторых, первопричина простоев и долгих возвратов вагонов-цистерн владельцам в отсутствии ритмичной равномерной отгрузки со стороны НПЗ и полное отсутствие обязательств со стороны РЖД по срокам доставки груза. Особенно плохая ситуация с отправкой грузов на восток. Даже нефтяные грузы идут уже не 30 дней, а 45, иногда 60 суток. В прошлый и позапрошлый год были случаи, когда полные вагоны стояли брошенными до полугода, замечает эксперт.

РЖД сейчас пытаются решить проблему простейшим способом - чем меньше вагонов, тем все быстрее поедет, поясняет Гусев. С одной стороны, они, конечно, правы, но с другой, проблему нужно решать системно. Необходим единый оператор подвижного состава, который будет регулировать все перемещения вагонов и налаживать взаимодействие между грузоотправителями и грузополучателями. Это должна быть негосударственная компания, независимая от РЖД или от крупных грузоотправителей, которое будет заниматься именно логистикой, считает эксперт.

Пакистан и Саудовская Аравия в понедельник подписали два соглашения на сумму 1,61 млрд долларов — одно из них касается импорта нефти с отсрочкой платежа на один год, а другое — программы по водоснабжению.

Интересно, это все топливо виновато? Или никто не подумал перейти на метан и СУГ?

В Петербурге средний чек на поездки за 2024 год вырос почти на 45 процентов, посчитали в сервисе заказа такси "Максим". Причем год не стал переломным - в 2023 году повышение составило 30-37 процентов в зависимости от региона.

Построить новые зачем? Если есть огромная неэффективная сеть, нужно ее сделать гиперогромной и неэффективной? Логика...

Эффективность. В первую очередь.

https://www.group-telegram.com/Oil_GasWorld/3529

К вопросу о данных и доверии.

Если БРИКС организует собственное НЕЗАВИСИМОЕ ценовое агентство, это будет ответ получше пошлин.

Ну, или мы создадим.

https://www.group-telegram.com/politjoystic/43706

Объемы импорта дизельного топлива в Турцию в 2024 году выросли на 10% и составили 13,65 млн т, свидетельствуют данные турецкого Бюро статистики. Рост поставок топлива из-за границы был обусловлен уменьшением внутреннего производства из-за ремонтов на НПЗ. Согласно данным энергетического регулятора EPDK, за 11 месяцев производство дизеля в Турции сократилось почти на 5% до 14,2 млн т.

Основной прирост импорта обеспечили поставки из России. В прошлом году Турция импортировала оттуда 11,2 млн т дизтоплива, что на 11% больше по сравнению с 2023 годом. Поставки из Индии выросли на 30%, до 695 тыс. т, из Италии – на 23%, до 194 тыс. тонн.

Среди стран, которые сократили поставки дизтоплива в Турцию, следует выделить Израиль и Грецию. В прошлом году импорт израильского дизтоплива упал с 591 тыс. т до 109 тыс. т, что было обусловлено ухудшением отношений между странами из-за действий Израиля в секторе Газа. Покупки топлива из Греции сократились на 40%, до 296 тыс. т.е. В прошлом году греческие производители существенно увеличили продажи дизтоплива на Украину, что сказалось на других направлениях поставок.

Объемы экспорта дизтоплива из Турции сохранились на уровне 2023 года и составили 2,91 млн т. В прошлом году турецкие производители увеличили поставки в Румынию с 687 тыс. т до 1,22 млн т. При этом экспорт топлива в Италию сократился с 526 тысяч. т до 434 тыс. т, а в Ливане – с 648 тыс. т до 221 тыс. т.е. Поставки дизтоплива турецкого производства на Украину, согласно данным турецкой статистики, в прошлом году уменьшились с 224 тыс. т до 215 тыс. тонн.

Согласно данным Ситуационно-аналитического центра топливно-энергетического комплекса (САЦ ТЭК) при Минэнерго Казахстана, в прошлом году страна продала за границу 681,1 тыс. рублей. тонн пропан-бутана, что на 15% меньше, чем в прошлом году. 

Основной причиной снижения экспорта называют рост потребления СУГ на внутреннем рынке. Растет как спрос на автогаз, так и на СУГ как сырье для нефтехимии. Кроме того, на объем экспорта повлияло небольшое снижение объемов производства СУГ в Казахстане. 

Для сохранения баланса на внутреннем рынке власти страны в ноябре 2024 года продлили запрет на экспорт СУГ еще на шесть месяцев. Эмбарго не распространяется на компании «Тенгизшевройл», «Жаикмунай» и продукцию, производимую из сырья из месторождения Карачаганак. 

Основным направлением для экспорта казахстанского СУГ в прошлом году оставались Центральная Азия, грузинский порт Батуми, российский порт Темрюк и страны Балтии. Наибольший объем СУГ Казахстан поставил в Таджикистан — 325 875 тонн, что составляет 48% от общего объема экспорта. 

Объемы экспорта казахстанского сжиженного газа в Турцию в 2024 году составили около 215 000 тонн (31%), Узбекистана — 48 710 тонн (7%), Польши — 43 000 тонн (6%), Афганистана — 10 100 тонн (2%). – 18 600 тонн (3%), Финляндии – 10 300 тонн (2%), Киргизии – около 6 000 тонн (1%), небольшие объемы поставлялись в Азербайджан и Грузию, отмечает Reuters.

Китай, крупнейший потребитель сжиженного газа, в 2024 году увеличил морской импорт СУГ на 11,7% по сравнению с 2023-м до 34,8 млн т. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на собственные расчеты, основанные на данных трейдеров и LSEG.

А сколько у нас терминалов для экспорта СУГ на востоке?

В Казахстане планируют установить новые ставки акцизов. Об этом сообщает министерство национальной экономики, передает LS. 

Проект постановления предусматривает установление ставки дополнительного акциза на бензин (за исключением авиационного) и дизельное топливо в целях направления в бюджет 80% дополнительной маржинальности производителей и продавцов топлива в условиях отмены государственного регулирования цен на ГСМ.

"Мера позволит перераспределить в бюджет 80% дополнительного дохода от продажи топлива. При этом допакциз возникает только при увеличении цен от текущего уровня", – пояснили в МНЭ.

Документ находится на публичном обсуждении до 18 февраля этого года. 

Да ...

А можно провести ревизию программ стимулирования строительства флота, особенно, речного? Тем более, там не будет много информации))

https://www.group-telegram.com/zakupki_www.group-telegram.com/47263

Атаки дронов на российские НПЗ

📌Велик ли ущерб?
📌Как защитить объекты ТЭК от атак БПЛА?
📌Какая инфраструктура может быть под угрозой?

Эти и другие вопросы обсудят завтра, 6 февраля в прямом эфире в телеграм-канале “Нефть и Капитал” Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве Игорь Юшков, заместитель председателя ассоциации “Надежный партнер” Дмитрий Гусев и главный редактор “Нефти и Капитала” Владимир Бобылев.

Начало эфира в 15.00

Присоединяйтесь!

Надеюсь, после проверки мы начнем строить флот для нужд страны, а не иностранных покупателей.

Для них тоже можно. Но приоритет поставок на внутренний рынок никто не отменял.

https://www.group-telegram.com/energytodaygroup/24729

Электротранспорт перешел в наступление?

https://www.group-telegram.com/energytodaygroup/24733

В январе 2025 года сеть автозаправочных комплексов UKRNAFTA приступила к реализации бензина с нефтеперерабатывающего завода HOLBORN Europa Raffinerie (Гамбург, Германия), сообщает пресс-служба «Укрнафты».

SOCAR начала транзит нефти из казахстанского месторождения Кашаган по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), сообщает The Caspian Post.

Первая партия объемом около 6 тыс. тонн была загружена на танкер в порту Актау 25 января и прибыла на Сангачальский терминал 27 января. После этого нефть будет транспортироваться в порт Джейхан (Турция) через трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан.

Коротко о пошлинах на северном и южном направлениях, или как невозможно рубить сук, на котором сидишь, двумя топорами одновременно.

Как сообщила 5 февраля пресс-служба полицейского главка, сотрудники Управления экономической безопасности и противодействия коррупции задержали 60-летнего руководителя компании, которая занимается торговлей нефтепродуктами и топливом. Предпринимателю вменяют уклонение от уплаты налогов в особо крупном размере.

По данным ГУ МВД, сотрудники компании по просьбе генерального директора регистрировали себя в статусе индивидуального предпринимателя и затем выступали контрагентами компании в фактически не существующих сделках. На счета сотрудников-"контрагентов" поступали расчеты. С помощью этой схемы компания в 2019-2021 годах снизила налогооблагаемую базу и не доплатила в бюджет более 218,12 млн рублей налога на добавленную стоимость и свыше 180,65 млн рублей налога на прибыль. В общей сложности у полиции есть сведения об уклонении от уплаты 398 776 605 рублей.

Подозреваемый процессуально задержан на двое суток. Расследование уголовного дела продолжается.

За период с 28 января по 3 февраля 2025 г. изменение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 55 субъектах Российской Федерации, более всего в Ненецком автономном округе +0,8%.

Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 5 субъектах Российской Федерации, более всего в Ямало-Ненецком автономном округе (-1,7%).

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период изменение цен на бензин автомобильный составило +0,1%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 54,68 до 57,42 рубля, марки АИ-95 – от 60,49 до 65,69 рубля, марки АИ-98 и выше – от 83,20 до 87,76 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 54,80 до 57,28 рубля, марки АИ-95 – от 59,30 до 63,41 рубля, марки АИ-98 и выше – от 69,60 до 87,64 рубля за литр.

Напоминаем, что эфир состоится в телеграм-канале "Нефть и Капитал " в 15.00.

Заходите, подключайтесь, задавайте вопросы!