Փետրվարի 20 / 20-е Февраля

Забастовка всегда бывает против какой либо несправедливости.
Но забастовка водителей ереванских автобусов никакого отношения к трудовой и социальной справедливости отношения не имеет. Тем более, что они не бастуют против непомерных повышений тарифов на транспорт с 1 января.
Водители бастуют, потому что их лишили в оперировании наличности и состоялся перевод в безналичную оплату. Они же не бастовали когда вся оплата шла через руки водителей.Их тогда все устраивало, даже отсутствие "твалетов" и походных кухонь.
Этим водителям назначь зарплату даже в 600 000 все равно они будут недовольны, потому что нет заработка. Потому что зарплата - это не заработок, заработок это то, что можно свистнуть и отнести домой.
Это психология советского несуна, когда если что либо не унесешь с предприятия, то день прожит зря.
Нет грдона - значит нет удовольствия от работы.


Чтобы городской пассажирский транспорт в Ереване работал бесперебойно нужно уволить всех водителей и набирать новых водителей и может даже из Индии.
За 300+ тысяч они будут работать строго по расписанию и не будут делать одолжения пассажирам, что они работают водителями автобусов. Кроме того, индусы-водители не будут разгонять автобус за 100 метров до светофора и резко тормозить на красный свет, не будут делать виражи на поворотах и делая двойные обгоны поигрывать в смартфоне в блот и в рулетку, будут делать стоп на всех обозначенных маршрутом остановках, а не орать на скорости на весь автобус - сходящие есть?

www.group-telegram.com/jp/petrvari20.com/3937

2.0K viewsedited  Dec 3 at 21:03

Забастовка всегда бывает против какой либо несправедливости.
Но забастовка водителей ереванских автобусов никакого отношения к трудовой и социальной справедливости отношения не имеет. Тем более, что они не бастуют против непомерных повышений тарифов на транспорт с 1 января.
Водители бастуют, потому что их лишили в оперировании наличности и состоялся перевод в безналичную оплату. Они же не бастовали когда вся оплата шла через руки водителей.Их тогда все устраивало, даже отсутствие "твалетов" и походных кухонь.
Этим водителям назначь зарплату даже в 600 000 все равно они будут недовольны, потому что нет заработка. Потому что зарплата - это не заработок, заработок это то, что можно свистнуть и отнести домой.
Это психология советского несуна, когда если что либо не унесешь с предприятия, то день прожит зря.
Нет грдона - значит нет удовольствия от работы.


Чтобы городской пассажирский транспорт в Ереване работал бесперебойно нужно уволить всех водителей и набирать новых водителей и может даже из Индии.
За 300+ тысяч они будут работать строго по расписанию и не будут делать одолжения пассажирам, что они работают водителями автобусов. Кроме того, индусы-водители не будут разгонять автобус за 100 метров до светофора и резко тормозить на красный свет, не будут делать виражи на поворотах и делая двойные обгоны поигрывать в смартфоне в блот и в рулетку, будут делать стоп на всех обозначенных маршрутом остановках, а не орать на скорости на весь автобус - сходящие есть?

BY Փետրվարի 20 / 20-е Февраля