Одна удачная сделка может определить успех фирмы на много лет вперёд. Для трамвайного подразделения Škoda с историей в 1,5 века ей стала покупка в 2015-18 финской Transtech (с 1985), которая до этого работала только на свой рынок.
Изюминкой сделки стала платформа Artic (от Articulated, сочлененный; Арктика не при чём, хоть и ассоциируется с Финляндией), которую сделали в начале 2010х для сети трамвая Хельсинки на смену проблемной Vario от Adtranz/Bombardier.
Профиль пути тут - самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110м - на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеёй 1000мм. Под это и проектировали низкопольную поворотную тележку вагона, что определило быстрый успех производной от Artic-a модели ForCity, которая с успехом "глотает" особенности более простых профилей.
Хельсинкская комплектация - самая дорогая в семействе. 27,6 м вагон стоит около 3 млн €, он рассчитан на 40 лет службы. Межсервисный интервал ходовой части составляет 200 тыс. км
Одна удачная сделка может определить успех фирмы на много лет вперёд. Для трамвайного подразделения Škoda с историей в 1,5 века ей стала покупка в 2015-18 финской Transtech (с 1985), которая до этого работала только на свой рынок.
Изюминкой сделки стала платформа Artic (от Articulated, сочлененный; Арктика не при чём, хоть и ассоциируется с Финляндией), которую сделали в начале 2010х для сети трамвая Хельсинки на смену проблемной Vario от Adtranz/Bombardier.
Профиль пути тут - самый сложный в Европе: градиенты до 8°, стандартные 15м радиусы кривых в поворотах и на узлах и 110м - на уклонах переменной крутизны в сочетании с колеёй 1000мм. Под это и проектировали низкопольную поворотную тележку вагона, что определило быстрый успех производной от Artic-a модели ForCity, которая с успехом "глотает" особенности более простых профилей.
Хельсинкская комплектация - самая дорогая в семействе. 27,6 м вагон стоит около 3 млн €, он рассчитан на 40 лет службы. Межсервисный интервал ходовой части составляет 200 тыс. км
Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from jp
