S7 Group Владислава Филева думает над созданием нового лоукостера.
Сейчас компания оценивает ситуацию на рынке, чтобы понять, найдется ли место еще одному низкобюджетному авиаперевозчику. Также S7 Group договаривается с Airbus и Boeing о лизинге самолетов. Проект будет запущен "только в случае высокой бизнес-эффективности новой авиакомпании", подчеркивают в S7.
Существующая авиакомпания S7 Airlines низкобюджетной не станет. Речь идет о создании нового лоукостера. Он может быть запущен на базе бывшей авиакомпании "Глобус" - дочки "Сибири", которую материнская авиакомпания поглотила в прошлом году. Для этого "Глобусу" сначала придется восстановить сертификат эксплуатанта.
Идею создания новых лоукостеров активно продвигает министр транспорта Виталий Савельев. Формально в России существует только один низкобюджетный перевозчик - "Победа".
Другие авиакомпании часто предлагают более дешевые билеты и тоже рассматривают вариант смены бизнес-модели. В прошлом году UTair заявляла о желании стать ультра-лоукостером. Smartavia позиционирует себя как первый в России low-cost smart-перевозчик, что предполагает доступные перелеты с возможностью доплатить за допуслуги по своему желанию.
S7 Group Владислава Филева думает над созданием нового лоукостера.
Сейчас компания оценивает ситуацию на рынке, чтобы понять, найдется ли место еще одному низкобюджетному авиаперевозчику. Также S7 Group договаривается с Airbus и Boeing о лизинге самолетов. Проект будет запущен "только в случае высокой бизнес-эффективности новой авиакомпании", подчеркивают в S7.
Существующая авиакомпания S7 Airlines низкобюджетной не станет. Речь идет о создании нового лоукостера. Он может быть запущен на базе бывшей авиакомпании "Глобус" - дочки "Сибири", которую материнская авиакомпания поглотила в прошлом году. Для этого "Глобусу" сначала придется восстановить сертификат эксплуатанта.
Идею создания новых лоукостеров активно продвигает министр транспорта Виталий Савельев. Формально в России существует только один низкобюджетный перевозчик - "Победа".
Другие авиакомпании часто предлагают более дешевые билеты и тоже рассматривают вариант смены бизнес-модели. В прошлом году UTair заявляла о желании стать ультра-лоукостером. Smartavia позиционирует себя как первый в России low-cost smart-перевозчик, что предполагает доступные перелеты с возможностью доплатить за допуслуги по своему желанию.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. 'Wild West' The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from jp
