Лоукостер S7 Group - пока большая интрига. Нет ясности по маршрутной сети и даже примерным расценкам на билеты. Но уже известно наверняка, что крупнейшая в России частная авиагруппа отдала предпочтение лайнерам фирмы Airbus. Хотя в мае, когда идея только прорабатывалась, ее главный конкурент Boeing тоже рассматривался в качестве поставщика самолетов для нового перевозчика.
Группа выбрала проверенные Airbus A320neo. Во флоте самой S7 таких самолетов уже десятки. Boeing 737 MAX авиакомпания тоже эксплуатировала, но всего два борта и только полгода.
Тот факт, что авиакомпании все чаще выбирают европейского авиастроителя, плохо сказывается и на российских экипажах, летающих на американских самолетах. У пилотов Airbus сейчас гораздо больше работы, отметила Филева. S7 даже предлагает всем желающим переучиться с Boeing на Airbus.
Boeing ожидает сертификацию 737 MAX в России в ближайшее время. Но пока Росавиация взвешивает все "за" и "против", авиаконцерн теряет клиентов. "Победа" уже отказалась от контракта на поставку лайнеров типа. UTair рассчитывает на сертификацию Boeing 737 MAX в стране, хотя не исключает необходимость поиска альтернатив.
"Если ничего не получится с MAX, то надо что-то делать", - обозначил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов на МАКС-2021. И напомнил, что в том же сегменте работают A320neo, в следующем году выйдут на рынок российские МС-21.
Авиакомпания S7 Airlines по-прежнему ждет сертификацию Boeing 737 MAX и готова принять лайнеры в свой флот. Как и "Уральские авиалинии".
Лоукостер S7 Group - пока большая интрига. Нет ясности по маршрутной сети и даже примерным расценкам на билеты. Но уже известно наверняка, что крупнейшая в России частная авиагруппа отдала предпочтение лайнерам фирмы Airbus. Хотя в мае, когда идея только прорабатывалась, ее главный конкурент Boeing тоже рассматривался в качестве поставщика самолетов для нового перевозчика.
Группа выбрала проверенные Airbus A320neo. Во флоте самой S7 таких самолетов уже десятки. Boeing 737 MAX авиакомпания тоже эксплуатировала, но всего два борта и только полгода.
Тот факт, что авиакомпании все чаще выбирают европейского авиастроителя, плохо сказывается и на российских экипажах, летающих на американских самолетах. У пилотов Airbus сейчас гораздо больше работы, отметила Филева. S7 даже предлагает всем желающим переучиться с Boeing на Airbus.
Boeing ожидает сертификацию 737 MAX в России в ближайшее время. Но пока Росавиация взвешивает все "за" и "против", авиаконцерн теряет клиентов. "Победа" уже отказалась от контракта на поставку лайнеров типа. UTair рассчитывает на сертификацию Boeing 737 MAX в стране, хотя не исключает необходимость поиска альтернатив.
"Если ничего не получится с MAX, то надо что-то делать", - обозначил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов на МАКС-2021. И напомнил, что в том же сегменте работают A320neo, в следующем году выйдут на рынок российские МС-21.
Авиакомпания S7 Airlines по-прежнему ждет сертификацию Boeing 737 MAX и готова принять лайнеры в свой флот. Как и "Уральские авиалинии".
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from jp
