Telegram Group & Telegram Channel
Авиакомпанию "Витязь-Аэро" начала проверять Росавиация после крушения вертолета Ми-8 с туристами на борту, в результате которого погибли восемь человек.

Комиссия должна удостовериться в том, что все необходимые меры по обеспечению стопроцентной безопасности пассажиров приняты, отмечает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. По итогам ее работы могут быть обозначены сроки возобновления полетов.

"Витязь-Аэро" приостановила пассажирские авиаперевозки, в т.ч. туристических групп, 13 августа - на следующий день после происшествия. Росавиации разрешила авиакомпании продолжить грузовые перевозки и другие авиаработы, включая услуги санавиации.

На "Витязь-Аэро" приходится 90% вертолетных турперевозок на Камчатке. Также компания доставляет местных жителей до населенных пунктов, добраться до которых можно только вертолетом.

Поэтому с остановкой "Витязь-Аэро" авиасообщение в регионе оказалось на грани коллапса.

Ассоциация Туриндустрии Камчатки обратилась к Росавиации с просьбой ускорить проверку "Витязь-Аэро" для скорейшего возобновления полетов авиакомпании, т.к. без нее работа туротрасли региона оказалась практически заблокирована.

Ответ агентства исключает возможность быстрого восстановления полетов перевозчика.

В ведомстве отмечают, что проверка указывает на грубые нарушения "Витязь-Аэро" федеральных авиационных правил, что говорит о неспособности эксплуатанта безопасно осуществлять коммерческие воздушные перевозки. Существующее состояние компании представляет реальную угрозу как жизни и имуществу лиц, пользующихся услугами авиакомпании, так и имуществу, жизни и здоровью ее сотрудников.

Без "Витязь-Аэро" туристические маршруты на Камчатке стали активно захватывать "серые" перевозчики - частники, у которых есть вертолеты. Они летают на новых импортных Eurocopter и Robinson, но без лицензий на перевозки и сертификата эксплуатанта.

Камчатские власти также рассчитывают на скорейший запуск пассажирских перевозок "Витязь-Аэро". Без крупнейшего игрока на местном рынке страдает не только туротрасль, но и авиасообщение между населенными пунктами.

Рейсы "Витязь-Аэро" должно взять на себя "Камчатское авиапредприятие" (у которого также недавно была катастрофа, причины которой до сих пор не установлены). Местные аэропорты будут временно работать по выходным. Власти рассчитывают, что это позволит сократить образовавшуюся очередь на авиаперелеты по Камчатке.

У "Камчатского авиапредприятия" гораздо меньше вертолетов - всего восемь против двух десятков у "Витязь-Аэро". Поэтому весь объем работ компания выполнить не сможет.

Жители региона уже сообщают о перебоях в авиасообщении. Ждать вылета в районы края приходится по несколько дней.



group-telegram.com/premni/1812
Create:
Last Update:

Авиакомпанию "Витязь-Аэро" начала проверять Росавиация после крушения вертолета Ми-8 с туристами на борту, в результате которого погибли восемь человек.

Комиссия должна удостовериться в том, что все необходимые меры по обеспечению стопроцентной безопасности пассажиров приняты, отмечает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. По итогам ее работы могут быть обозначены сроки возобновления полетов.

"Витязь-Аэро" приостановила пассажирские авиаперевозки, в т.ч. туристических групп, 13 августа - на следующий день после происшествия. Росавиации разрешила авиакомпании продолжить грузовые перевозки и другие авиаработы, включая услуги санавиации.

На "Витязь-Аэро" приходится 90% вертолетных турперевозок на Камчатке. Также компания доставляет местных жителей до населенных пунктов, добраться до которых можно только вертолетом.

Поэтому с остановкой "Витязь-Аэро" авиасообщение в регионе оказалось на грани коллапса.

Ассоциация Туриндустрии Камчатки обратилась к Росавиации с просьбой ускорить проверку "Витязь-Аэро" для скорейшего возобновления полетов авиакомпании, т.к. без нее работа туротрасли региона оказалась практически заблокирована.

Ответ агентства исключает возможность быстрого восстановления полетов перевозчика.

В ведомстве отмечают, что проверка указывает на грубые нарушения "Витязь-Аэро" федеральных авиационных правил, что говорит о неспособности эксплуатанта безопасно осуществлять коммерческие воздушные перевозки. Существующее состояние компании представляет реальную угрозу как жизни и имуществу лиц, пользующихся услугами авиакомпании, так и имуществу, жизни и здоровью ее сотрудников.

Без "Витязь-Аэро" туристические маршруты на Камчатке стали активно захватывать "серые" перевозчики - частники, у которых есть вертолеты. Они летают на новых импортных Eurocopter и Robinson, но без лицензий на перевозки и сертификата эксплуатанта.

Камчатские власти также рассчитывают на скорейший запуск пассажирских перевозок "Витязь-Аэро". Без крупнейшего игрока на местном рынке страдает не только туротрасль, но и авиасообщение между населенными пунктами.

Рейсы "Витязь-Аэро" должно взять на себя "Камчатское авиапредприятие" (у которого также недавно была катастрофа, причины которой до сих пор не установлены). Местные аэропорты будут временно работать по выходным. Власти рассчитывают, что это позволит сократить образовавшуюся очередь на авиаперелеты по Камчатке.

У "Камчатского авиапредприятия" гораздо меньше вертолетов - всего восемь против двух десятков у "Витязь-Аэро". Поэтому весь объем работ компания выполнить не сможет.

Жители региона уже сообщают о перебоях в авиасообщении. Ждать вылета в районы края приходится по несколько дней.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/1812

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities.
from jp


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American