Пристегните ремни | авиация

​​Турция пытается решить вопрос с доставкой российских туристов на свои курорты. Одна из опций - открытие отдельной авиакомпании специально под эти цели.

Турецкие власти рассматривают возможность финансирования проекта нового перевозчика, который будет базироваться в аэропорту Антальи и заниматься исключительно перевозкой туристов из России (самых многочисленных) на отдых в Турцию, пишут турецкие СМИ.

Другие предлагаемые меры поддержки турпотока из России - выделение $300 млн кредитов туроператорам (в т.ч. Anex Tour, Pegas Touristik и Coral Travel) и 1,5 млн кресел на рейсах Turkish Airlines для блоков туроператоров.

До этого рассматривалась возможность перевода под турецкий флаг части самолетов российских перевозчиков, принадлежащих турецким бизнесменам (Nordwind Airlines, Azur Air и Royal Flight). Не вышло.

Новый вариант - создание турецкой авиакомпании с привлечением самолетов без рисков вторичных санкций и страховых рисков (скорее всего, турецких авиакомпаний) - хорош для авиации и туризма Турции. Но плох для российских чартерных авиакомпаний.

Россия лидирует по турпотоку в Турции с 2017 года. В 2021 году Турцию посетили почти 5 млн путешественников из России, в 2019 - более 7 млн. В 2022 турпоток из РФ также должен был подняться до 7 млн человек, но теперь это маловероятно.

1,5 млн туристов из России должны перевести Turkish Airlines, еще 500 тыс. - российские авиакомпании. Новый турецкий перевозчик сможет доставить еще 1 млн россиян, подняв число туристов до 3 млн.

Расширение предложения может привести к снижению цен на направлении, которые сейчас остаются как никогда высокими. На май билеты Москва - Стамбул стоят от 35 тыс. руб. (Red Wings на SSJ-100).

www.group-telegram.com/jp/premni.com/2880

8.9K viewsApr 10, 2022 at 11:42

​​Турция пытается решить вопрос с доставкой российских туристов на свои курорты. Одна из опций - открытие отдельной авиакомпании специально под эти цели.

Турецкие власти рассматривают возможность финансирования проекта нового перевозчика, который будет базироваться в аэропорту Антальи и заниматься исключительно перевозкой туристов из России (самых многочисленных) на отдых в Турцию, пишут турецкие СМИ.

Другие предлагаемые меры поддержки турпотока из России - выделение $300 млн кредитов туроператорам (в т.ч. Anex Tour, Pegas Touristik и Coral Travel) и 1,5 млн кресел на рейсах Turkish Airlines для блоков туроператоров.

До этого рассматривалась возможность перевода под турецкий флаг части самолетов российских перевозчиков, принадлежащих турецким бизнесменам (Nordwind Airlines, Azur Air и Royal Flight). Не вышло.

Новый вариант - создание турецкой авиакомпании с привлечением самолетов без рисков вторичных санкций и страховых рисков (скорее всего, турецких авиакомпаний) - хорош для авиации и туризма Турции. Но плох для российских чартерных авиакомпаний.

Россия лидирует по турпотоку в Турции с 2017 года. В 2021 году Турцию посетили почти 5 млн путешественников из России, в 2019 - более 7 млн. В 2022 турпоток из РФ также должен был подняться до 7 млн человек, но теперь это маловероятно.

1,5 млн туристов из России должны перевести Turkish Airlines, еще 500 тыс. - российские авиакомпании. Новый турецкий перевозчик сможет доставить еще 1 млн россиян, подняв число туристов до 3 млн.

Расширение предложения может привести к снижению цен на направлении, которые сейчас остаются как никогда высокими. На май билеты Москва - Стамбул стоят от 35 тыс. руб. (Red Wings на SSJ-100).

BY Пристегните ремни | авиация