Пристегните ремни | авиация

Как можно было догадаться, название новой турецкой авиакомпании Southwind перекликается с Nordwind Airlines неслучайно. Ее создает туроператор Pegas Touristik, которому принадлежит крупнейший российский чартерный перевозчик, говорят источники.

В самом Pegas Touristik эти предположения не комментируют, не подтверждая и не опровергая их.

В парке Southwind, которая должна полететь в мае, будет пять самолетов Airbus: два узкофюзеляжных и три широкофюзеляжных. Многие самолеты Nordwind Airlines как раз находятся на хранении в Турции, в т.ч. несколько Airbus A321 и A330.

Сообщается, что авиакомпания будет работать с турецкой лицензией, но фактически создается на базе двух лицензированных в России авиакомпаний группы Pegas бизнесмена турецкого происхождения Рамазана Акпынара - Pegas Fly и Nordwind Airlines.

Есть предположение, что еще два туроператора - Anex Tour и Coral Travel - также создадут авиакомпании в Турции на базе подконтрольных им российских авиакомпаний Azur Air и Royal Flight. Либо они будут пользоваться услугами Southwind.

Такой вариант выглядит логичным для российских чартерных авиакомпаний с турецкими корнями. Из-за санкций они практически лишились работы - по крайней мере, своих основных и наиболее доходных дальнемагистральных зарубежных направлений. Хотя могли бы составить конкуренцию турецким Turkish Airlines и Pegasus, которые в этом году грозятся перетянуть на себя большую часть пассажиропотока между Россией и Турцией.

До этого рассматривался другой способ легального сохранения полетов - смена "прописки" части Boeing и Airbus российских авиакомпаний на турецкую. Он наткнулся на сопротивление российских авиавластей.

www.group-telegram.com/jp/premni.com/2916

8.2K viewsApr 20, 2022 at 06:16

Как можно было догадаться, название новой турецкой авиакомпании Southwind перекликается с Nordwind Airlines неслучайно. Ее создает туроператор Pegas Touristik, которому принадлежит крупнейший российский чартерный перевозчик, говорят источники.

В самом Pegas Touristik эти предположения не комментируют, не подтверждая и не опровергая их.

В парке Southwind, которая должна полететь в мае, будет пять самолетов Airbus: два узкофюзеляжных и три широкофюзеляжных. Многие самолеты Nordwind Airlines как раз находятся на хранении в Турции, в т.ч. несколько Airbus A321 и A330.

Сообщается, что авиакомпания будет работать с турецкой лицензией, но фактически создается на базе двух лицензированных в России авиакомпаний группы Pegas бизнесмена турецкого происхождения Рамазана Акпынара - Pegas Fly и Nordwind Airlines.

Есть предположение, что еще два туроператора - Anex Tour и Coral Travel - также создадут авиакомпании в Турции на базе подконтрольных им российских авиакомпаний Azur Air и Royal Flight. Либо они будут пользоваться услугами Southwind.

Такой вариант выглядит логичным для российских чартерных авиакомпаний с турецкими корнями. Из-за санкций они практически лишились работы - по крайней мере, своих основных и наиболее доходных дальнемагистральных зарубежных направлений. Хотя могли бы составить конкуренцию турецким Turkish Airlines и Pegasus, которые в этом году грозятся перетянуть на себя большую часть пассажиропотока между Россией и Турцией.

До этого рассматривался другой способ легального сохранения полетов - смена "прописки" части Boeing и Airbus российских авиакомпаний на турецкую. Он наткнулся на сопротивление российских авиавластей.

BY Пристегните ремни | авиация