Пристегните ремни | авиация

Заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал поподробнее о новинках и масштабных планах отечественного гражданского авиастроения на ближайшие годы.

О SSJ-New

"Создание SSJ New- это не просто ремоторизация на отечественный двигатель. Речь идет о создании фактически новой машины"

Сейчас идет сборка пяти первых фюзеляжей SSJ-New. Опытный образец, который совершит первый полет в 2023 году, уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства.

В конце 2023 года должны быть поставлены первые два самолета, с 2024 года проект выйдет на запланированные мощности - 20 машин в год.

Об МС-21

Это второй продукт нового поколения. Планы по выходу на производство 72 самолетов типа в год сохраняются. Спрос на отечественные самолеты будет только расти с постепенным выбытием иностранных бортов из парка российских авиакомпаний. Таким образом, появился не только высококлассный продукт, но и рыночная ниша для него.

О планке в 1000 самолетов к 2030 году, достижимость которой многие вполне объяснимо ставят под сомнение, Мантуров говорит со здоровой долей осторожности:

"Объемы выпуска будут наращиваться постепенно. По SSJ New мы начнем с 20 штук в 2024-2025 годах и далее будем смотреть на потребности рынка и возможности предприятий по наращиванию производства. По самолету МС-21 начнем с 6 машин в 2024 году с постепенным выходом на 72 самолета в год".

Министр признает, что тысяча самолетов к 2030 году - это серьезная задача, для выполнения которой нужно провести большую работу по расширению производственных мощностей.

Мантуров подчеркивает уникальность российских инженеров, технологов и других специалистов авиаотрасли. И отмечает что отрасли нужно больше специалистов, чтобы выполнить масштабную госзадачу. Поэтому молодые ребята, которые хотят работать в авиапроме, "могут быть уверены, что их знания и умения точно будут востребованы на авиастроительных предприятиях".

Отметим, что сейчас первоочередные сроки выглядят достижимо. Работа над SSJ-New и МС-21 ведется очень активная. Учитывая масштабную господдержку и пристальное внимание к проектам, выполнить их нужно. 1000 самолетов до конца десятилетия? Поживем - увидим.

www.group-telegram.com/jp/premni.com/3721

9.3K viewsOct 19, 2022 at 10:39

Заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал поподробнее о новинках и масштабных планах отечественного гражданского авиастроения на ближайшие годы.

О SSJ-New

"Создание SSJ New- это не просто ремоторизация на отечественный двигатель. Речь идет о создании фактически новой машины"

Сейчас идет сборка пяти первых фюзеляжей SSJ-New. Опытный образец, который совершит первый полет в 2023 году, уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства.

В конце 2023 года должны быть поставлены первые два самолета, с 2024 года проект выйдет на запланированные мощности - 20 машин в год.

Об МС-21

Это второй продукт нового поколения. Планы по выходу на производство 72 самолетов типа в год сохраняются. Спрос на отечественные самолеты будет только расти с постепенным выбытием иностранных бортов из парка российских авиакомпаний. Таким образом, появился не только высококлассный продукт, но и рыночная ниша для него.

О планке в 1000 самолетов к 2030 году, достижимость которой многие вполне объяснимо ставят под сомнение, Мантуров говорит со здоровой долей осторожности:

"Объемы выпуска будут наращиваться постепенно. По SSJ New мы начнем с 20 штук в 2024-2025 годах и далее будем смотреть на потребности рынка и возможности предприятий по наращиванию производства. По самолету МС-21 начнем с 6 машин в 2024 году с постепенным выходом на 72 самолета в год".

Министр признает, что тысяча самолетов к 2030 году - это серьезная задача, для выполнения которой нужно провести большую работу по расширению производственных мощностей.

Мантуров подчеркивает уникальность российских инженеров, технологов и других специалистов авиаотрасли. И отмечает что отрасли нужно больше специалистов, чтобы выполнить масштабную госзадачу. Поэтому молодые ребята, которые хотят работать в авиапроме, "могут быть уверены, что их знания и умения точно будут востребованы на авиастроительных предприятиях".

Отметим, что сейчас первоочередные сроки выглядят достижимо. Работа над SSJ-New и МС-21 ведется очень активная. Учитывая масштабную господдержку и пристальное внимание к проектам, выполнить их нужно. 1000 самолетов до конца десятилетия? Поживем - увидим.

BY Пристегните ремни | авиация