Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94,5 млн пассажиров, согласно их собственным прогнозам.
В этом случае пассажиропоток не дотянет до поставленной президентом планки в 100 млн человек и будет на 15% ниже прошлогоднего.
По России будет перевезено 77,9 млн пассажиров (против запланированных 90 млн), за границу - 16,6 млн (значительно больше плановых 10 млн).
Основная причина, по которой не удастся достичь целевых показателей, - закрытие 11 российских аэропортов. Потери от почти годовой приостановки работы Симферополя, Краснодара, Ростова-на-Дону и других крупных авиагаваней не смогла компенсировать даже беспрецедентная госпомощь, которая позволила авиакомпаниям сохранять доступные цены авиабилетов и проводить щедрые распродажи.
Кстати, если в высокий сезон перевозчики (в т.ч. "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии") регулярно продавали перелеты со скидками до 50%, стимулируя спрос, то сейчас акции стали проводиться гораздо реже, а у топовых авиакомпаний вообще прекратились. Хотя с ними можно было ближе подойти к намеченной цели, даже несмотря на сезонный спад.
При этом Минтранс рассчитывает, что на поддержку работы авиакомпаний в зимнем сезоне будет выделено еще 50,6 млрд руб. Речь идет о субсидиях на частичную компенсацию расходов перевозчиков при выполнении внутренних рейсов с ноября 2022 по март 2023 гг. В апреле-октябре государство выделяло на эти цели 100 млрд руб., что и позволило авиакомпаниям сохранить показатели на достойном уровне.
Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94,5 млн пассажиров, согласно их собственным прогнозам.
В этом случае пассажиропоток не дотянет до поставленной президентом планки в 100 млн человек и будет на 15% ниже прошлогоднего.
По России будет перевезено 77,9 млн пассажиров (против запланированных 90 млн), за границу - 16,6 млн (значительно больше плановых 10 млн).
Основная причина, по которой не удастся достичь целевых показателей, - закрытие 11 российских аэропортов. Потери от почти годовой приостановки работы Симферополя, Краснодара, Ростова-на-Дону и других крупных авиагаваней не смогла компенсировать даже беспрецедентная госпомощь, которая позволила авиакомпаниям сохранять доступные цены авиабилетов и проводить щедрые распродажи.
Кстати, если в высокий сезон перевозчики (в т.ч. "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии") регулярно продавали перелеты со скидками до 50%, стимулируя спрос, то сейчас акции стали проводиться гораздо реже, а у топовых авиакомпаний вообще прекратились. Хотя с ними можно было ближе подойти к намеченной цели, даже несмотря на сезонный спад.
При этом Минтранс рассчитывает, что на поддержку работы авиакомпаний в зимнем сезоне будет выделено еще 50,6 млрд руб. Речь идет о субсидиях на частичную компенсацию расходов перевозчиков при выполнении внутренних рейсов с ноября 2022 по март 2023 гг. В апреле-октябре государство выделяло на эти цели 100 млрд руб., что и позволило авиакомпаниям сохранить показатели на достойном уровне.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from jp
