Пристегните ремни | авиация

В Росавиации ждут, что пассажиропоток российских авиакомпаний вернется на досанкционный уровень. Такими позитивными прогнозами делится глава ведомства Александр Нерадько.

Пока оптимизм выглядит оправданным. В январе - мае этого года отечественные перевозчики обслужили 37,5 млн пассажиров. Это не только на 21% больше, чем в 2022 году, но и на 14% больше, чем в досанкционном 2021-м.

Основная причина роста - развитие внутренних перелетов, говорит Нерадько.

И это удивляет. С приходом нового кризиса год назад взлетели цены билетов за рубеж. Сейчас они по-прежнему сильно превосходят допандемийные, но все же снижаются по сравнению с 2022-м. А вот перелеты по России в этом году дорожают без субсидий и распродаж.

Пара примеров:

• Билеты Москва - Сочи на лето стоят от 14,4 тыс. руб. в обе стороны. Год назад цены стартовали от 10,5 тыс.

• Из Москвы в Санкт-Петербург можно слетать за 4,8 тыс. туда - обратно. На прошлогодних распродажах билеты стоили от 3 тыс.

• Подешевели перелеты в Турцию. Если летом 2022-го билеты из Москвы в Стамбул и обратно стоили 47 тыс., в Анталью - 56,5 тыс., то сейчас в два раза дешевле - 23,4 тыс. и 25,6 тыс.

Поэтому рано утверждать, что спрос на внутренние перелеты удастся поддерживать на столь же высоком уровне весь год. Не стоит забывать, что и в 2022-м пассажиропоток по России оказался меньше, чем ожидалось, а вот за рубеж - наоборот (78 и 17 млн человек против 90 и 10 млн).

При этом обозначенная Минтрансом общая цель - более 101 млн пассажиров - на этот раз выглядит вполне достижимой.

www.group-telegram.com/jp/premni.com/5008

10.8K viewsJul 3, 2023 at 11:21

В Росавиации ждут, что пассажиропоток российских авиакомпаний вернется на досанкционный уровень. Такими позитивными прогнозами делится глава ведомства Александр Нерадько.

Пока оптимизм выглядит оправданным. В январе - мае этого года отечественные перевозчики обслужили 37,5 млн пассажиров. Это не только на 21% больше, чем в 2022 году, но и на 14% больше, чем в досанкционном 2021-м.

Основная причина роста - развитие внутренних перелетов, говорит Нерадько.

И это удивляет. С приходом нового кризиса год назад взлетели цены билетов за рубеж. Сейчас они по-прежнему сильно превосходят допандемийные, но все же снижаются по сравнению с 2022-м. А вот перелеты по России в этом году дорожают без субсидий и распродаж.

Пара примеров:

• Билеты Москва - Сочи на лето стоят от 14,4 тыс. руб. в обе стороны. Год назад цены стартовали от 10,5 тыс.

• Из Москвы в Санкт-Петербург можно слетать за 4,8 тыс. туда - обратно. На прошлогодних распродажах билеты стоили от 3 тыс.

• Подешевели перелеты в Турцию. Если летом 2022-го билеты из Москвы в Стамбул и обратно стоили 47 тыс., в Анталью - 56,5 тыс., то сейчас в два раза дешевле - 23,4 тыс. и 25,6 тыс.

Поэтому рано утверждать, что спрос на внутренние перелеты удастся поддерживать на столь же высоком уровне весь год. Не стоит забывать, что и в 2022-м пассажиропоток по России оказался меньше, чем ожидалось, а вот за рубеж - наоборот (78 и 17 млн человек против 90 и 10 млн).

При этом обозначенная Минтрансом общая цель - более 101 млн пассажиров - на этот раз выглядит вполне достижимой.

BY Пристегните ремни | авиация