Пристегните ремни | авиация

Планы поставок российских самолетов, похоже, урежут.

Программа развития авиаотрасли, которая предполагает производство 1081 самолета, может быть пересмотрена, пишет Ъ со ссылкой на источники. Аудиторы после проверок на заводах ОАК призвали пересмотреть показатели из-за отсутствия «экономически оправданного спроса» на тысячу новых отечественных самолетов до 2030 года.

Проверки решили провести после переноса Минпромторгом сроков поставок самолетов. Весной 2024 запланированное число воздушных судов сократилось до 994, а начало поставок передвинули на 2025 год.

Группа консультантов из «Сбербанка» и «Газпром нефти» весной начала аудит на заводах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»), где производятся SJ-100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. По информации источников, «образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов».

Планировалось выпускать 140–270 самолетов в год, а реальная потребность, по оценке консультантов, – 50–60.

По прогнозам Минтранса, парк иностранных самолетов должен был сократиться с 738 в 2022 году до 319 к 2030 году. Ускоренное выбытие должно начаться с 2026 года.

Проверка также выявила, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени, а SJ 100 оказался в профиците после планов «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. При этом ставка на экспорт преждевременна – МС-21 может быть востребован лишь узким списком дружественных стран.

Директивная стоимость МС-21, определенная правительством для самолетов «Аэрофлота» в начале 2023, составляла до 3,2 млрд руб. Сейчас же ее оценивают в 3,6 млрд руб. Сказалась замена американских двигателей P&W, стоивших 800–900 млн руб. до санкций, на отечественные ПД-14 за 1,8 млрд.

Итоги аудита и планы должны обсудить на закрытом совещании у Мишустина на следующей неделе. Риски переноса сроков и рост себестоимости самолетов может потребовать увеличения субсидирования. По словам источников, авиапрому могут предложить совместно с Минтрансом оценить необходимый объем поставок с учетом изменившихся за два года реалий и проработать контроль над ценами.

www.group-telegram.com/jp/premni.com/7176

10.7K viewsAug 9 at 08:08

Планы поставок российских самолетов, похоже, урежут.

Программа развития авиаотрасли, которая предполагает производство 1081 самолета, может быть пересмотрена, пишет Ъ со ссылкой на источники. Аудиторы после проверок на заводах ОАК призвали пересмотреть показатели из-за отсутствия «экономически оправданного спроса» на тысячу новых отечественных самолетов до 2030 года.

Проверки решили провести после переноса Минпромторгом сроков поставок самолетов. Весной 2024 запланированное число воздушных судов сократилось до 994, а начало поставок передвинули на 2025 год.

Группа консультантов из «Сбербанка» и «Газпром нефти» весной начала аудит на заводах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»), где производятся SJ-100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. По информации источников, «образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов».

Планировалось выпускать 140–270 самолетов в год, а реальная потребность, по оценке консультантов, – 50–60.

По прогнозам Минтранса, парк иностранных самолетов должен был сократиться с 738 в 2022 году до 319 к 2030 году. Ускоренное выбытие должно начаться с 2026 года.

Проверка также выявила, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени, а SJ 100 оказался в профиците после планов «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. При этом ставка на экспорт преждевременна – МС-21 может быть востребован лишь узким списком дружественных стран.

Директивная стоимость МС-21, определенная правительством для самолетов «Аэрофлота» в начале 2023, составляла до 3,2 млрд руб. Сейчас же ее оценивают в 3,6 млрд руб. Сказалась замена американских двигателей P&W, стоивших 800–900 млн руб. до санкций, на отечественные ПД-14 за 1,8 млрд.

Итоги аудита и планы должны обсудить на закрытом совещании у Мишустина на следующей неделе. Риски переноса сроков и рост себестоимости самолетов может потребовать увеличения субсидирования. По словам источников, авиапрому могут предложить совместно с Минтрансом оценить необходимый объем поставок с учетом изменившихся за два года реалий и проработать контроль над ценами.

BY Пристегните ремни | авиация