Пристегните ремни | авиация

В уходящем году запускаем новую рубрику #авиавакансии, которую продолжим вести в 2025-м. Начнем, конечно же, с пилотов.

Вакансии для членов летных экипажей встречаются сейчас не слишком часто. К примеру, у "Аэрофлота" и "Победы" можно только заполнить анкету в резерв на случай появления потребности в кадрах. Но некоторые варианты мы все же нашли:

• У S7 есть вакансии для действующих командиров и вторых пилотов Airbus A-319/320/321 и Embraer 170/175, 190/195. Причем не только в Новосибирске, но и в Москве, где в этом году прошли сокращения.

• "Азимуту" нужны вторые пилоты на SSJ-100. Только со свидетельством, обучение на тип авиакомпания не проводит.

• Вакансия для вторых пилотов "Суперджета" есть и у "России". Причем только в Москве. В списке условий обозначена возможность карьерного роста и профессионального развития, т.е. вероятная переподготовка на другие типы ВС за счет средств авиакомпании.

• "Хабаровские авиалинии" ищут пилотов на Ан-24/26 и L-410. У второго уровень зарплаты не указан, КВС обещают от 100 тыс. руб. на руки – столько же бортмеханику, а штурману до вычета налогов.

• Нужны и вертолетчики. "Вологодское авиапредприятие" предлагает второму пилоту Ми-8 от 150 тыс. руб., командиру – от 180 тыс. "Красавиа" готова платить командиру от 180 до 300 тыс. на руки.

• За границей также есть варианты. Чаще встречаются в узбекских авиакомпаниях, куда уже перешли многие российские пилоты. Например, во Fly Khiva открыт набор пилотов Boeing 757 и 767, в Centrum Air – на Airbus A-319/320/321 и 330. Причем вторая признает, что готова трудоустраивать с действующим свидетельством пилота ГА ATPL/CPL, выпущенным авиационными администрациями других государств и подлежащим валидации в Узбекистане.

Если в вашей компании есть вакансии и вы хотите рассказать о них в рамках нашей новой рубрики, пишите на @id_nom.

www.group-telegram.com/jp/premni.com/7921

8.7K viewsDec 24 at 08:27

В уходящем году запускаем новую рубрику #авиавакансии, которую продолжим вести в 2025-м. Начнем, конечно же, с пилотов.

Вакансии для членов летных экипажей встречаются сейчас не слишком часто. К примеру, у "Аэрофлота" и "Победы" можно только заполнить анкету в резерв на случай появления потребности в кадрах. Но некоторые варианты мы все же нашли:

• У S7 есть вакансии для действующих командиров и вторых пилотов Airbus A-319/320/321 и Embraer 170/175, 190/195. Причем не только в Новосибирске, но и в Москве, где в этом году прошли сокращения.

• "Азимуту" нужны вторые пилоты на SSJ-100. Только со свидетельством, обучение на тип авиакомпания не проводит.

• Вакансия для вторых пилотов "Суперджета" есть и у "России". Причем только в Москве. В списке условий обозначена возможность карьерного роста и профессионального развития, т.е. вероятная переподготовка на другие типы ВС за счет средств авиакомпании.

• "Хабаровские авиалинии" ищут пилотов на Ан-24/26 и L-410. У второго уровень зарплаты не указан, КВС обещают от 100 тыс. руб. на руки – столько же бортмеханику, а штурману до вычета налогов.

• Нужны и вертолетчики. "Вологодское авиапредприятие" предлагает второму пилоту Ми-8 от 150 тыс. руб., командиру – от 180 тыс. "Красавиа" готова платить командиру от 180 до 300 тыс. на руки.

• За границей также есть варианты. Чаще встречаются в узбекских авиакомпаниях, куда уже перешли многие российские пилоты. Например, во Fly Khiva открыт набор пилотов Boeing 757 и 767, в Centrum Air – на Airbus A-319/320/321 и 330. Причем вторая признает, что готова трудоустраивать с действующим свидетельством пилота ГА ATPL/CPL, выпущенным авиационными администрациями других государств и подлежащим валидации в Узбекистане.

Если в вашей компании есть вакансии и вы хотите рассказать о них в рамках нашей новой рубрики, пишите на @id_nom.

BY Пристегните ремни | авиация