🇦🇪Авиакомпания Emirates получила свой первый Airbus A350-900
Борт с регистрационным номером A6-EXA 25 ноября прилетел в Дубай с завода в Тулузе и стал у авиакомпании первым судном такого типа из 65 заказанных.
Самолёт может использовать до 50% биотоплива, а к 2030 году Airbus планирует наладить производство лайнеров, которые смогут летать на 100% биотопливе.
Airbus A350-900 представлен в трёхклассной компоновке и рассчитан на 312 пассажиров:
➖ В эконом-классе — 259 кресел. Авиакомпания в начале 2025 года покажет новые 6-позиционные подголовники кресел, благодаря которым можно будет отказаться от подушек для шеи.
➖ В премиум-экономе будет 21 кресло, по комфорту аналогичные креслам бизнес-класса в большинстве авиакомпаний.
➖ Бизнес-класс представлен в компоновке 1-2-1, всего предусмотрено 32 кресла, дизайн и эргономика которых схожи с креслами Mercedes S-class.
Emirates планируют выполнить первый регулярный коммерческий рейс на A350 3 января 2025 года из Дубая в Эдинбург.
🇦🇪Авиакомпания Emirates получила свой первый Airbus A350-900
Борт с регистрационным номером A6-EXA 25 ноября прилетел в Дубай с завода в Тулузе и стал у авиакомпании первым судном такого типа из 65 заказанных.
Самолёт может использовать до 50% биотоплива, а к 2030 году Airbus планирует наладить производство лайнеров, которые смогут летать на 100% биотопливе.
Airbus A350-900 представлен в трёхклассной компоновке и рассчитан на 312 пассажиров:
➖ В эконом-классе — 259 кресел. Авиакомпания в начале 2025 года покажет новые 6-позиционные подголовники кресел, благодаря которым можно будет отказаться от подушек для шеи.
➖ В премиум-экономе будет 21 кресло, по комфорту аналогичные креслам бизнес-класса в большинстве авиакомпаний.
➖ Бизнес-класс представлен в компоновке 1-2-1, всего предусмотрено 32 кресла, дизайн и эргономика которых схожи с креслами Mercedes S-class.
Emirates планируют выполнить первый регулярный коммерческий рейс на A350 3 января 2025 года из Дубая в Эдинбург.
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from jp
