REDACTED P6 (КОТËЛ #6)

Тема «водяных электробусов» для мэрии и Дептранса Москвы незаслуженно обойдена журналистами. Между тем, программа закупки «речных трамвайчиков на батарейках» может в ближайшее время – как только документы будут подписаны на Тверской, 13 – получить только на первом этапе столичное финансирование примерно на 120 млрд ₽.

У проекта – сплошные плюсы:
🛶 можно от души попилить на большом контракте (вдруг последний?),
🛶 зимой не будет проблем с батареями, как на электробусах, ведь на р. Москва зимой лед. То, что к следующей навигации все батареи выйдут из строя (где вы видели теплые гаражи для речтранспорта, да еще и со станциями заряда/разряда?) – совсем другая бюджетная история,
🛶 жарким летом недостатки собяниеского общественного электротранспорта не будут так заметны, ведь на воде достаточно открыть окошки: прохладный ветерок, романтика. Никто не заметит неработающий чахлый кондиционер,
🛶 речной транспорт (пока что) не попадает в пробки, устраиваемые Дептрансом Максима Ликсутова повсеместно и не страдает от «заужайзинга»,
🛶 обеспечена прекрасная картинка для СМИ и других платных средств агитации.

Остановить московскую мэрию от фантастичесих трат на все подряд могла бы только, пожалуй, федеральная «Единая Россия» с ее новым «занародным» трендом. Но и там, очевидно, реалистично смотрят на перспективы помешать Сергею Собянину до последней копейки «осваивать» все доступные бюджетные средства, включая набранные городом в долн.

Telegram

BUSINESS INVEST

Любимчик мэра Сергея Собянина, руководитель дептранса Москвы и долларовый миллионер Максим Ликсутов нашел (электро)тему, на которой можно будет обналичить новые транши себе в карман. Вице-мэр Ликсутов затеял масштабные траты на постройку 21 пассажирского…

www.group-telegram.com/jp/redacted6.com/3973

191.3K viewsApr 25, 2022 at 07:11

Тема «водяных электробусов» для мэрии и Дептранса Москвы незаслуженно обойдена журналистами. Между тем, программа закупки «речных трамвайчиков на батарейках» может в ближайшее время – как только документы будут подписаны на Тверской, 13 – получить только на первом этапе столичное финансирование примерно на 120 млрд ₽.

У проекта – сплошные плюсы:
🛶 можно от души попилить на большом контракте (вдруг последний?),
🛶 зимой не будет проблем с батареями, как на электробусах, ведь на р. Москва зимой лед. То, что к следующей навигации все батареи выйдут из строя (где вы видели теплые гаражи для речтранспорта, да еще и со станциями заряда/разряда?) – совсем другая бюджетная история,
🛶 жарким летом недостатки собяниеского общественного электротранспорта не будут так заметны, ведь на воде достаточно открыть окошки: прохладный ветерок, романтика. Никто не заметит неработающий чахлый кондиционер,
🛶 речной транспорт (пока что) не попадает в пробки, устраиваемые Дептрансом Максима Ликсутова повсеместно и не страдает от «заужайзинга»,
🛶 обеспечена прекрасная картинка для СМИ и других платных средств агитации.

Остановить московскую мэрию от фантастичесих трат на все подряд могла бы только, пожалуй, федеральная «Единая Россия» с ее новым «занародным» трендом. Но и там, очевидно, реалистично смотрят на перспективы помешать Сергею Собянину до последней копейки «осваивать» все доступные бюджетные средства, включая набранные городом в долн.

BY REDACTED P6 (КОТËЛ #6)