Высокое напряжение | энергетика

Чем пугает Saxo Bank в 2025 году: распад сделки ОПЕК+ из-за электрификации

📜 Saxo Bank опубликовал 10 прогнозов на 2025 г., в их числе – распад сделки ОПЕК+ из-за электрификации транспорта в Китае.

Китай – один из мировых лидеров по темпам внедрения электромобилей. Минувшим летом доля электрокаров, а также обычных и подключаемых гибридов впервые превысила 50% в структуре продаж новых легковых авто в КНР. Для сравнения: на старте пандемии COVID-19 эта доля составляла менее 5%.

📈 Из-за распространения электротранспорта спрос на автомобильный бензин в КНР в августе 2024 г. снизился на 14% в годовом выражении (оценка Минэнерго США). Впрочем, свою роль сыграло и торможение китайской экономики. Если в 2023 г. прирост ВВП в Китае составил 5,2%, то в 2024 г. – 4,8%, а в 2025 г. составит лишь 4,5% (по прогнозу МВФ).

Как результат – общее торможение нефтяного спроса: согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, спрос на нефть в Китае по итогам 2024 г. вырастет на 450 тыс. баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 310 тыс. б/с. В результате прирост общемирового спроса замедлится с 1,8 млн б/с до 1,5 млн б/с соответственно.

❗️ Согласно действующему плану ОПЕК+, ведущие страны сделки – Россия, Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман – в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с. Тем сам рост предложения опередит рост спроса, что может привести к снижению цен на нефть.

Отказ от повышения добычи будет грозить ОПЕК+ потерей рынка в пользу производителей из Северной и Южной Америки (США, Канады, Бразилии, Гайаны). Поэтому 2025-й действительно может стать последним годом в истории сделки ОПЕК+.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/riseofelectro.com/5541

5.7K viewsDec 4 at 08:50

Чем пугает Saxo Bank в 2025 году: распад сделки ОПЕК+ из-за электрификации

📜 Saxo Bank опубликовал 10 прогнозов на 2025 г., в их числе – распад сделки ОПЕК+ из-за электрификации транспорта в Китае.

Китай – один из мировых лидеров по темпам внедрения электромобилей. Минувшим летом доля электрокаров, а также обычных и подключаемых гибридов впервые превысила 50% в структуре продаж новых легковых авто в КНР. Для сравнения: на старте пандемии COVID-19 эта доля составляла менее 5%.

📈 Из-за распространения электротранспорта спрос на автомобильный бензин в КНР в августе 2024 г. снизился на 14% в годовом выражении (оценка Минэнерго США). Впрочем, свою роль сыграло и торможение китайской экономики. Если в 2023 г. прирост ВВП в Китае составил 5,2%, то в 2024 г. – 4,8%, а в 2025 г. составит лишь 4,5% (по прогнозу МВФ).

Как результат – общее торможение нефтяного спроса: согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, спрос на нефть в Китае по итогам 2024 г. вырастет на 450 тыс. баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 310 тыс. б/с. В результате прирост общемирового спроса замедлится с 1,8 млн б/с до 1,5 млн б/с соответственно.

❗️ Согласно действующему плану ОПЕК+, ведущие страны сделки – Россия, Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман – в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с. Тем сам рост предложения опередит рост спроса, что может привести к снижению цен на нефть.

Отказ от повышения добычи будет грозить ОПЕК+ потерей рынка в пользу производителей из Северной и Южной Америки (США, Канады, Бразилии, Гайаны). Поэтому 2025-й действительно может стать последним годом в истории сделки ОПЕК+.