Для пассажира это выглядит как выделенный пул собственных автомобилей компании, который приезжает так же как и такси.
Для водителя же интерфейс работает как автоматизированный терминал диспетчерской в смартфоне, выдающий заказы на следующую поездку.
С учётом того, что зарплаты водителей растут на десятки процентов в год, рост утилизации автопарка, и, соответственно, снижение его численности и числа нанятых водителей, является заметной потребностью бизнеса и может быть как дополнительным источником прямых доходов для "Яндекса", так и лидогенерацией для такси и каршерингов, если корпоративного водителя у клиента рядом не оказывается.
По результатам теста, по данным "Яндекса", удалось снизить себестоимость поездки у компаний на 30%, а число поездок на машину — наполовину увеличить.
Цена сервиса управления автопарком публично не указывается, по информации от "Яндекса" стоимость ежемесячного обслуживания составляет 100 тысяч рублей, плата за каждый подключенный автомобиль взимается отдельно, в размере чуть более 1000 рублей.
Для пассажира это выглядит как выделенный пул собственных автомобилей компании, который приезжает так же как и такси.
Для водителя же интерфейс работает как автоматизированный терминал диспетчерской в смартфоне, выдающий заказы на следующую поездку.
С учётом того, что зарплаты водителей растут на десятки процентов в год, рост утилизации автопарка, и, соответственно, снижение его численности и числа нанятых водителей, является заметной потребностью бизнеса и может быть как дополнительным источником прямых доходов для "Яндекса", так и лидогенерацией для такси и каршерингов, если корпоративного водителя у клиента рядом не оказывается.
По результатам теста, по данным "Яндекса", удалось снизить себестоимость поездки у компаний на 30%, а число поездок на машину — наполовину увеличить.
Цена сервиса управления автопарком публично не указывается, по информации от "Яндекса" стоимость ежемесячного обслуживания составляет 100 тысяч рублей, плата за каждый подключенный автомобиль взимается отдельно, в размере чуть более 1000 рублей.
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from jp
