ROLLINGSTOCK

1865 год: Павел Мельников – первый министр путей сообщения #Хронограф

15 июня 1865 года император Александр II издал указ об учреждении Министерства путей сообщения России. Первым министром путей сообщения стал Павел Петрович Мельников, стоявший у истоков. За время его управления ведомством путей сообщения сеть железных дорог России увеличилась на 7062 км.

Благодаря Павлу Мельникову железные дороги стали одним из важнейших символов Российского государства, была создана отечественная школа железнодорожного строительства, а фундаментальные труды и подвижническая работа Мельникова позволили России отказаться от услуг иностранных специалистов.

До этого, в январе, Коломенский завод выпустил свою первую вагонную продукцию – 80 платформ для перевозки балласта на строительстве Московско-Курской железной дороги. В первые пять лет с начала создания вагонов доля производства Коломенского завода в отечественном вагоностроении составляла почти третью часть, но затем, с появлением новых заводов, постепенно начала снижаться. В период с 1865 по 1871 годы на Коломенском заводе было построено 3313 вагонов, 19% от всех вагонов в стране.

К 1865 году протяженность железных дорог России приблизилась к 4 тыс. км. Успешное завершение Петербурго-Варшавской и Нижегородской линий способствовало притоку к предприятиям такого рода отечественных и русских капиталов. В последующие три года были выданы концессии на строительство 26 линий, среди которых дороги Курск – Киев, Курск – Харьков – Таганрог, Орел – Витебск.

Например, 12 марта 1865 года бывшему председателю правления Общества Московско-Рязанской железной дороги барону Павлу фон Дервизу была выдана концессия на учреждение общества для постройки линии от Рязани до Козлова. В сентябре 1866 года эта дорога протяженностью 198 верст уже была открыта.

Иллюстрация: Один из первых грузовых вагонов Коломенского завода, фонд заводского музея

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/2888

2.5K viewsMar 3, 2023 at 15:01

1865 год: Павел Мельников – первый министр путей сообщения #Хронограф

15 июня 1865 года император Александр II издал указ об учреждении Министерства путей сообщения России. Первым министром путей сообщения стал Павел Петрович Мельников, стоявший у истоков. За время его управления ведомством путей сообщения сеть железных дорог России увеличилась на 7062 км.

Благодаря Павлу Мельникову железные дороги стали одним из важнейших символов Российского государства, была создана отечественная школа железнодорожного строительства, а фундаментальные труды и подвижническая работа Мельникова позволили России отказаться от услуг иностранных специалистов.

До этого, в январе, Коломенский завод выпустил свою первую вагонную продукцию – 80 платформ для перевозки балласта на строительстве Московско-Курской железной дороги. В первые пять лет с начала создания вагонов доля производства Коломенского завода в отечественном вагоностроении составляла почти третью часть, но затем, с появлением новых заводов, постепенно начала снижаться. В период с 1865 по 1871 годы на Коломенском заводе было построено 3313 вагонов, 19% от всех вагонов в стране.

К 1865 году протяженность железных дорог России приблизилась к 4 тыс. км. Успешное завершение Петербурго-Варшавской и Нижегородской линий способствовало притоку к предприятиям такого рода отечественных и русских капиталов. В последующие три года были выданы концессии на строительство 26 линий, среди которых дороги Курск – Киев, Курск – Харьков – Таганрог, Орел – Витебск.

Например, 12 марта 1865 года бывшему председателю правления Общества Московско-Рязанской железной дороги барону Павлу фон Дервизу была выдана концессия на учреждение общества для постройки линии от Рязани до Козлова. В сентябре 1866 года эта дорога протяженностью 198 верст уже была открыта.

Иллюстрация: Один из первых грузовых вагонов Коломенского завода, фонд заводского музея

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK