⚡️Кассетныеподшипники из Китая и Узбекистана одобрены к установке в новых грузовых вагонах, производимых в России
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар». Это следует из протокола заседания комиссии, прошедшего 29-31 марта. Ранее такое решение предложила принять экспертная группа, действующая при Комиссии.
В справочник будут добавлены сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.
Наличие компонентов в справочнике дает возможность их допуска к установке на новые вагоны. Как уточнил в комментарии ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, включение новых подшипников также должно быть отражено в конструкторской документации на вагон, но повторная сертификация подвижного состава не требуется, так как подшипники проходят сертификацию отдельно.
Также Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников SKF на «ТЕК-КОМ». Компания «ТЕК-КОМ Производство» является правопреемником производства шведской SKF в России после ее ухода с рынка, ведет работы по дальнейшей локализации в соответствии со специальным инвестиционным контрактом, заключенным с Минпромторгом России в 2021 году. Предприятию присвоен условный номер клеймения 1440.
⚡️Кассетныеподшипники из Китая и Узбекистана одобрены к установке в новых грузовых вагонах, производимых в России
Комиссия по вагонному хозяйству Совета по железнодорожного транспорту СНГ поручила информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) внести подшипники в справочник СЖА 2141 19 «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар». Это следует из протокола заседания комиссии, прошедшего 29-31 марта. Ранее такое решение предложила принять экспертная группа, действующая при Комиссии.
В справочник будут добавлены сертифицированные ранее буксовые подшипники производства Wafangdian (ZWZ), Luoyang LYC (оба производителя – Китай) и SPZ Bearings (Узбекистан). Для применения при ремонте грузовых вагонов эти подшипники были утверждены в декабре прошлого года.
Наличие компонентов в справочнике дает возможность их допуска к установке на новые вагоны. Как уточнил в комментарии ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, включение новых подшипников также должно быть отражено в конструкторской документации на вагон, но повторная сертификация подвижного состава не требуется, так как подшипники проходят сертификацию отдельно.
Также Комиссией утверждено изменение товарного знака подшипников SKF на «ТЕК-КОМ». Компания «ТЕК-КОМ Производство» является правопреемником производства шведской SKF в России после ее ухода с рынка, ведет работы по дальнейшей локализации в соответствии со специальным инвестиционным контрактом, заключенным с Минпромторгом России в 2021 году. Предприятию присвоен условный номер клеймения 1440.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from jp
