ФГКпланирует во 2-м полугодии начать опытные перевозки на платформах с максимальной скоростью 140 км/ч
Организация перевозок контейнеров с помощью таких вагонов будет реализовываться совместно с РЖД, сообщили РБК в «Федеральной грузовой компании» (ФГК).
Опытный образец соответствующей 80-футовой шестиосной платформы 13-6704 был представлен летом 2021 года, сертифицирован в декабре-2022. Вагон выпустила «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), проектировали платформу во ВНИКТИ. В ходе испытаний вагон разогнали до 154 км/ч, поставим тем самым рекорд скорости для грузового вагона в России. В 2021 году в ходе презентации платформы в СТМ сообщали, что первая серийная партия должна включать 41 вагон, а в самой ФГК заявляли о планах в течение нескольких лет приобрести 720 таких платформ.
Допуск движения грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза включен в обновленные правила технической эксплуатации железных дорог в России, которые вступили в силу с августа прошлого года. На прошлой неделе Группа Синара сообщала, что ведет проектирование локомотива под контейнерные перевозки со скоростью 140 км/ч на базе электровоза 3ЭС8 «Малахит» – такое развитие новой линейки локомотивов от производителя анонсировалось в 2020 году. Работы в направлении создания вагонов 140 км/ч также ведет «РМ Рейл»: НИОКР начался в 2021 году, прошлым летом было подписано соглашение о намерениях с РЖД, а в ноябре-2022 вагоностроитель получил патент на соответствующую модель двухосной тележки.
ФГКпланирует во 2-м полугодии начать опытные перевозки на платформах с максимальной скоростью 140 км/ч
Организация перевозок контейнеров с помощью таких вагонов будет реализовываться совместно с РЖД, сообщили РБК в «Федеральной грузовой компании» (ФГК).
Опытный образец соответствующей 80-футовой шестиосной платформы 13-6704 был представлен летом 2021 года, сертифицирован в декабре-2022. Вагон выпустила «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), проектировали платформу во ВНИКТИ. В ходе испытаний вагон разогнали до 154 км/ч, поставим тем самым рекорд скорости для грузового вагона в России. В 2021 году в ходе презентации платформы в СТМ сообщали, что первая серийная партия должна включать 41 вагон, а в самой ФГК заявляли о планах в течение нескольких лет приобрести 720 таких платформ.
Допуск движения грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза включен в обновленные правила технической эксплуатации железных дорог в России, которые вступили в силу с августа прошлого года. На прошлой неделе Группа Синара сообщала, что ведет проектирование локомотива под контейнерные перевозки со скоростью 140 км/ч на базе электровоза 3ЭС8 «Малахит» – такое развитие новой линейки локомотивов от производителя анонсировалось в 2020 году. Работы в направлении создания вагонов 140 км/ч также ведет «РМ Рейл»: НИОКР начался в 2021 году, прошлым летом было подписано соглашение о намерениях с РЖД, а в ноябре-2022 вагоностроитель получил патент на соответствующую модель двухосной тележки.
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from jp
