Telegram Group & Telegram Channel
⚡️ Китайская CRRC планирует строить локомотивосборочный завод в Казахстане

Об этом сообщает госкорпорация развития Kazakh Invest по итогам инвестиционного круглого стола Казахстан-Китай, прошедшего 18 мая в Сиане. В Китае сейчас идет саммит «Китай — Центральная Азия» с участием глав государств.

Объявлено, что проект в Алматинской области вместе с CRRC будет реализовывать казахстанский перевозчик SilkwayTransit при поддержке китайской корпорации по развитию технологического экспорта-импорта CNTIC. Подробности пока не раскрываются.

Сейчас на территории Казахстана локомотивы производят Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). Также тяговый подвижной состав импортируется из России: так, например, упомянутая SilkwayTransit закупает тепловозы и электровозы у российской «Синара – Транспортные Машины».

По данным газеты «Жэньминь жибао», сама CRRC за прошедшие годы импортировала в Казахстан 189 единиц магистральных и маневровых локомотивов различных моделей.

Фото: Александр Залесcкий/train-photo

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3469
Create:
Last Update:

⚡️ Китайская CRRC планирует строить локомотивосборочный завод в Казахстане

Об этом сообщает госкорпорация развития Kazakh Invest по итогам инвестиционного круглого стола Казахстан-Китай, прошедшего 18 мая в Сиане. В Китае сейчас идет саммит «Китай — Центральная Азия» с участием глав государств.

Объявлено, что проект в Алматинской области вместе с CRRC будет реализовывать казахстанский перевозчик SilkwayTransit при поддержке китайской корпорации по развитию технологического экспорта-импорта CNTIC. Подробности пока не раскрываются.

Сейчас на территории Казахстана локомотивы производят Wabtec (тепловозы) и Alstom (электровозы). Также тяговый подвижной состав импортируется из России: так, например, упомянутая SilkwayTransit закупает тепловозы и электровозы у российской «Синара – Транспортные Машины».

По данным газеты «Жэньминь жибао», сама CRRC за прошедшие годы импортировала в Казахстан 189 единиц магистральных и маневровых локомотивов различных моделей.

Фото: Александр Залесcкий/train-photo

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3469

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from jp


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American