ROLLINGSTOCK

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) заместил более 2000 компонентов

О проводимой машиностроителем работе по перестройке производственных процессов в «Гудке» рассказал замгендиректора ТМХ по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям Артем Леденев. По его словам, по всем видам подвижного состава созданы модификации, не зависящие от поставок комплектующих из недружественных стран.

«По серийной технике проведена переработка конструкторской документации, значительная часть импортных компонентов заменена на отечественные. Осваивается техническое обслуживание сложного производственного оборудования, которое ранее было приобретено в странах, ныне проводящих недружественную в отношении России политику», - пишет Артем Леденев.

Ранее в материалах ТМХ сообщалось, что производитель в прошлом году запустил масштабную программу импортозамещения. Она позволила к концу марта-2023 сократить долю импортных комплектующих в общем объеме закупок холдинга с 25% до 8%.

Представитель ТМХ отмечает, что холдинг в текущих условиях рассчитывает на поддержку Минпромторга России по вовлечению малых и средних предприятий в разработку отечественных материалов, комплектующих, узлов и систем. «Очень важной является работа по развитию станкостроения», - дополнительно указывает Леденев. Сам машиностроитель в 2022 году получил более 45,6 млрд руб. льготных кредитов на пополнение оборотных средств, а также субсидии затрат на экспортные поставки и НИОКР.

По словам Леденева, сейчас ТМХ реализует инвестиционную программу на 45,3 млрд руб., из которых 36 млрд – заемные средства Фонда развития промышленности. Часть из них под крупные проекты суверенизации компонентной базы была предоставлена в прошлом году.

Фото: ТМХ

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/3593

1.6K viewsedited  Jun 7, 2023 at 09:07

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) заместил более 2000 компонентов

О проводимой машиностроителем работе по перестройке производственных процессов в «Гудке» рассказал замгендиректора ТМХ по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям Артем Леденев. По его словам, по всем видам подвижного состава созданы модификации, не зависящие от поставок комплектующих из недружественных стран.

«По серийной технике проведена переработка конструкторской документации, значительная часть импортных компонентов заменена на отечественные. Осваивается техническое обслуживание сложного производственного оборудования, которое ранее было приобретено в странах, ныне проводящих недружественную в отношении России политику», - пишет Артем Леденев.

Ранее в материалах ТМХ сообщалось, что производитель в прошлом году запустил масштабную программу импортозамещения. Она позволила к концу марта-2023 сократить долю импортных комплектующих в общем объеме закупок холдинга с 25% до 8%.

Представитель ТМХ отмечает, что холдинг в текущих условиях рассчитывает на поддержку Минпромторга России по вовлечению малых и средних предприятий в разработку отечественных материалов, комплектующих, узлов и систем. «Очень важной является работа по развитию станкостроения», - дополнительно указывает Леденев. Сам машиностроитель в 2022 году получил более 45,6 млрд руб. льготных кредитов на пополнение оборотных средств, а также субсидии затрат на экспортные поставки и НИОКР.

По словам Леденева, сейчас ТМХ реализует инвестиционную программу на 45,3 млрд руб., из которых 36 млрд – заемные средства Фонда развития промышленности. Часть из них под крупные проекты суверенизации компонентной базы была предоставлена в прошлом году.

Фото: ТМХ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK