Японский перевозчик JR West приступил к сертификационным испытаниям технологий автоматического движения поездов ВСМ на уровне GoA2
Испытания на поезде серии W7 пройдут в депо города Хакусан, на участке в 1 км при скорости 30 км/ч. В присутствии машиниста планируется проверить системы автоматического управления началом движения, ускорением, торможением и остановкой. Сертифицировать технологию планируется уже в течение 2022 года. Внедрение таких решений компания связывает с рисками нехватки машинистов на фоне сокращения рождаемости и старения населения. Полностью реализовать переход на «беспилот» в JR West планируют через 15-20 лет.
Работа JR West пока идет консервативнее, чем у другого японского перевозчика – JR East, который в прошлом году испытывал поезда ВСМ серии E7 с полностью беспилотным уровнем GoA4. Тогда на участке в 5 км состав разогнался до 110 км/ч, заявлялось о высокой точности остановки (отклонение в 8 см при допустимой погрешности 50 см).
Японский перевозчик JR West приступил к сертификационным испытаниям технологий автоматического движения поездов ВСМ на уровне GoA2
Испытания на поезде серии W7 пройдут в депо города Хакусан, на участке в 1 км при скорости 30 км/ч. В присутствии машиниста планируется проверить системы автоматического управления началом движения, ускорением, торможением и остановкой. Сертифицировать технологию планируется уже в течение 2022 года. Внедрение таких решений компания связывает с рисками нехватки машинистов на фоне сокращения рождаемости и старения населения. Полностью реализовать переход на «беспилот» в JR West планируют через 15-20 лет.
Работа JR West пока идет консервативнее, чем у другого японского перевозчика – JR East, который в прошлом году испытывал поезда ВСМ серии E7 с полностью беспилотным уровнем GoA4. Тогда на участке в 5 км состав разогнался до 110 км/ч, заявлялось о высокой точности остановки (отклонение в 8 см при допустимой погрешности 50 см).
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from jp
