Hyundai Rotem показала будущий подвижной состав для Танзании
Первый готовый четырехосный электровоз и кузова вагонов электропоездов демонстрировались в ходе визита экспертной группы государственного перевозчика Tanzania Railways Corporation (TRC) на завод корейского производителя в Чханвоне. Сообщается, что группа проинспектировала функционирование различных систем локомотива на соответствие условиям контракта и стандартам. Hyundai Rotem заявляет, что планирует приступить к испытаниям подвижного состава в конце года, поставка ожидается в следующем году.
В июле 2021 года TRC заказала у компании 10 восьмивагонных электропоездов и 17 электровозов общей стоимостью $296,9 млн. Подвижной состав предназначается для строящейся линии протяженностью 541 км между Дар-эс-Саламом и столицей страны Додома. Тяговые приводы, электродвигатели, коробки передач и колесные пары для локомотивов изготавливает Skoda Group на своем заводе в чешском Пльзене.
Hyundai Rotem показала будущий подвижной состав для Танзании
Первый готовый четырехосный электровоз и кузова вагонов электропоездов демонстрировались в ходе визита экспертной группы государственного перевозчика Tanzania Railways Corporation (TRC) на завод корейского производителя в Чханвоне. Сообщается, что группа проинспектировала функционирование различных систем локомотива на соответствие условиям контракта и стандартам. Hyundai Rotem заявляет, что планирует приступить к испытаниям подвижного состава в конце года, поставка ожидается в следующем году.
В июле 2021 года TRC заказала у компании 10 восьмивагонных электропоездов и 17 электровозов общей стоимостью $296,9 млн. Подвижной состав предназначается для строящейся линии протяженностью 541 км между Дар-эс-Саламом и столицей страны Додома. Тяговые приводы, электродвигатели, коробки передач и колесные пары для локомотивов изготавливает Skoda Group на своем заводе в чешском Пльзене.
Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from jp
