Китайская CRRC отправила первую партию аккумуляторных трамвай-поездов в Аргентину
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/4412
Create:
Last Update:
Last Update:
Китайская CRRC отправила первую партию аккумуляторных трамвай-поездов в Аргентину
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
Фото погрузки двух поездов в порту Наньтун были опубликованы рядом китайских СМИ. Как сообщается, в конце ноября подвижной состав должен прибыть в Аргентину, после чего будут проведены его пуско-наладочные испытания.
Первый двухвагонный поезд был выпущен в июне в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Объем поставок не раскрывается. Подвижной состав предназначается для курсирования по туристической узкоколейной линии Волькан – Тилькара протяженностью 43 км с максимальной скоростью 60 км/ч. Он оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 352 кВт*ч, установленными на крыше. Салон с панорамными окнами рассчитан на размещение 72 пассажиров. Кабины водителя расположены с обеих сторон поезда.
Фото: yangtse
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4412