В этом году более 100 паровозов выпускают уже 7 заводов страны – Коломенский, Невский, Брянский, Путиловский, Харьковский, Сормовский и Луганский.
Коломенский завод начинает модернизацию ряда паровозов серии Ж в новые машины, им присваивается серия З. На локомотивы c колесной формулой 2-3-0 устанавливались пароперегреватели, которые хорошо себя зарекомендовали в Германии. Всего было построено 24 таких локомотива для Московско-Казанской и Юго-Восточной железных дорог.
На Людиновском заводе сдается в эксплуатацию первый корпус больших механических мастерских: сейчас на тепловозостроительном предприятии это действующий участок № 3 с примыкающими к нем флигелями участков № 2 и № 4. Однако в те годы основной продукцией завода являются локомобили.
Продолжается развитие инфраструктуры. 16 марта 1902 года состоялось Высочайшее повеление о начале сооружения Московской Окружной железной дороги из четырех главных путей и протяженностью 54 км, 27 июня – утверждены технические условия по постройке Кругобайкальской железной дороги. В свою очередь первая в стране Царскосельская железная дорога была перешита с колеи 1829 мм на колею 1524 мм. Также в Москве завершилось строительство Бутырского (ныне – Савеловского) вокзала.
В этом же году в Санкт-Петербурге проходит освящение и открытие Музея путей сообщения имени императора Николая I.
Иллюстрация: Паровоз серии З
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
В этом году более 100 паровозов выпускают уже 7 заводов страны – Коломенский, Невский, Брянский, Путиловский, Харьковский, Сормовский и Луганский.
Коломенский завод начинает модернизацию ряда паровозов серии Ж в новые машины, им присваивается серия З. На локомотивы c колесной формулой 2-3-0 устанавливались пароперегреватели, которые хорошо себя зарекомендовали в Германии. Всего было построено 24 таких локомотива для Московско-Казанской и Юго-Восточной железных дорог.
На Людиновском заводе сдается в эксплуатацию первый корпус больших механических мастерских: сейчас на тепловозостроительном предприятии это действующий участок № 3 с примыкающими к нем флигелями участков № 2 и № 4. Однако в те годы основной продукцией завода являются локомобили.
Продолжается развитие инфраструктуры. 16 марта 1902 года состоялось Высочайшее повеление о начале сооружения Московской Окружной железной дороги из четырех главных путей и протяженностью 54 км, 27 июня – утверждены технические условия по постройке Кругобайкальской железной дороги. В свою очередь первая в стране Царскосельская железная дорога была перешита с колеи 1829 мм на колею 1524 мм. Также в Москве завершилось строительство Бутырского (ныне – Савеловского) вокзала.
В этом же году в Санкт-Петербурге проходит освящение и открытие Музея путей сообщения имени императора Николая I.
Иллюстрация: Паровоз серии З
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from jp
