Telegram Group & Telegram Channel
«Уральские локомотивы» готовят встречный иск к Siemens Mobility

Как сообщают РИА Новости, сегодня в ходе судебного заседания представитель истца заявил, что завод не выплатил компании 799 млн руб. за поставленные комплекты оборудования по контракту 2018 года. Поэтому Siemens Mobility обратилась в суд, чтобы взыскать с предприятия данную задолженность и неустойку за просрочку исполнения денежного обязательства – в общей сложности более 1 млрд руб.

«Уральские локомотивы» с 2010 года работали как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы Синара по выпуску электровозов и электропоездов. Однако с 2022 года после ухода немецкого производителя российская сторона управляет и развивает площадку самостоятельно.

В ответ на иск «Уральскими локомотивами» было направлено мировое соглашение, в котором предлагалось равными долями до середины июня погасить задолженность по договору при условии отказа от неустойки. Однако, по словам представителя Siemens Mobility, компания не может отказаться от взыскания неустойки из-за того, что находится на грани банкротства. Поэтом ответчику была предложена рассрочка оплаты неустойки.

В свою очередь, как указывают в РИА Новости, представитель «Уральских локомотивов» сообщил, что истец рассматривает мировое соглашение только на заявленных в исковом заявлении требованиях, поэтому о нем не может быть и речи. Он отметил, что завод производит расчет встречной неустойки и формирует встречный судебный иск.

Также в скором времени должны быть рассмотрены еще два иска Siemens Mobility к «Уральским локомотивам» на общую сумму 1,2 млрд руб. Ранее для Siemens были назначены неустойки за односторонний разрыв ряда договоров с РЖД общим объемом почти 60 млн руб. в день.

Фото: Кирилл Широков/railgallery

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6096
Create:
Last Update:

«Уральские локомотивы» готовят встречный иск к Siemens Mobility

Как сообщают РИА Новости, сегодня в ходе судебного заседания представитель истца заявил, что завод не выплатил компании 799 млн руб. за поставленные комплекты оборудования по контракту 2018 года. Поэтому Siemens Mobility обратилась в суд, чтобы взыскать с предприятия данную задолженность и неустойку за просрочку исполнения денежного обязательства – в общей сложности более 1 млрд руб.

«Уральские локомотивы» с 2010 года работали как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы Синара по выпуску электровозов и электропоездов. Однако с 2022 года после ухода немецкого производителя российская сторона управляет и развивает площадку самостоятельно.

В ответ на иск «Уральскими локомотивами» было направлено мировое соглашение, в котором предлагалось равными долями до середины июня погасить задолженность по договору при условии отказа от неустойки. Однако, по словам представителя Siemens Mobility, компания не может отказаться от взыскания неустойки из-за того, что находится на грани банкротства. Поэтом ответчику была предложена рассрочка оплаты неустойки.

В свою очередь, как указывают в РИА Новости, представитель «Уральских локомотивов» сообщил, что истец рассматривает мировое соглашение только на заявленных в исковом заявлении требованиях, поэтому о нем не может быть и речи. Он отметил, что завод производит расчет встречной неустойки и формирует встречный судебный иск.

Также в скором времени должны быть рассмотрены еще два иска Siemens Mobility к «Уральским локомотивам» на общую сумму 1,2 млрд руб. Ранее для Siemens были назначены неустойки за односторонний разрыв ряда договоров с РЖД общим объемом почти 60 млн руб. в день.

Фото: Кирилл Широков/railgallery

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6096

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." I want a secure messaging app, should I use Telegram? But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from jp


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American