ROLLINGSTOCK

ТМХ проработает возрождение выпуска пассажирских вагонов для скорости 200 км/ч

Соответствующий меморандум сроком на 5 лет подписан «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и Федеральной пассажирской компанией (ФПК) на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Документ предусматривает взаимодействие производителя и пассажирской «дочки» РЖД по вопросу оценки перспективной потребности, разработки и постановки на производство такого подвижного состава.

С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в ТМХ) на поставку до 3,7 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги в 2019-2025 годах. Сейчас они выпускаются для скорости 160 км/ч. Также, в частности, на ПМЭФ в этом году ТМХ и ФПК объявили о подготовке к выпуску обновленных вагонов для поезда «Аврора».

Сейчас ТМХ приоритетно работает над одноэтажным вагоном увеличенного габарита Т. В начале года глава РЖД Олег Белозеров докладывал Президенту России Владимиру Путину, что его готовность ожидается к концу 2024 года. В свою очередь в январе на выставке-форуме «Россия» замгендиректора по развитию пассажирского транспорта ТМХ Александр Лошманов сообщал, что по вагонам габарита Т действует целая совместная с РЖД программа развития, в том числе в части повышения конструкционной скорости со 160 до 200 км/ч.

Вагоны для скоростьи до 200 км/ч выпускались на ТВЗ в 1970-е и начале 2000-х. В ТМХ отмечают, что для вождения вагонов на такой скорости потребуются и соответствующие локомотивы. На такую конструкционную скорость был рассчитан электровоз ЭП20, выпускавшийся в 2011-2021 годах с применением технологий Alstom, однако он снят с производства. В конце 2023 года замгендиректора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков анонсировал работы по новому пассажирскому электровозу 2ЭП21. Затем в марте-2024 замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов в своей статье для журнала «Локомотив» указывал, что сертификация двусистемного скоростного электровоза 2ЭП21/22 намечена на конец 2026-го.

Фото: bangkokbook

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/6972

2.5K viewsedited  Jun 7, 2024 at 13:07

ТМХ проработает возрождение выпуска пассажирских вагонов для скорости 200 км/ч

Соответствующий меморандум сроком на 5 лет подписан «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и Федеральной пассажирской компанией (ФПК) на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Документ предусматривает взаимодействие производителя и пассажирской «дочки» РЖД по вопросу оценки перспективной потребности, разработки и постановки на производство такого подвижного состава.

С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в ТМХ) на поставку до 3,7 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги в 2019-2025 годах. Сейчас они выпускаются для скорости 160 км/ч. Также, в частности, на ПМЭФ в этом году ТМХ и ФПК объявили о подготовке к выпуску обновленных вагонов для поезда «Аврора».

Сейчас ТМХ приоритетно работает над одноэтажным вагоном увеличенного габарита Т. В начале года глава РЖД Олег Белозеров докладывал Президенту России Владимиру Путину, что его готовность ожидается к концу 2024 года. В свою очередь в январе на выставке-форуме «Россия» замгендиректора по развитию пассажирского транспорта ТМХ Александр Лошманов сообщал, что по вагонам габарита Т действует целая совместная с РЖД программа развития, в том числе в части повышения конструкционной скорости со 160 до 200 км/ч.

Вагоны для скоростьи до 200 км/ч выпускались на ТВЗ в 1970-е и начале 2000-х. В ТМХ отмечают, что для вождения вагонов на такой скорости потребуются и соответствующие локомотивы. На такую конструкционную скорость был рассчитан электровоз ЭП20, выпускавшийся в 2011-2021 годах с применением технологий Alstom, однако он снят с производства. В конце 2023 года замгендиректора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков анонсировал работы по новому пассажирскому электровозу 2ЭП21. Затем в марте-2024 замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов в своей статье для журнала «Локомотив» указывал, что сертификация двусистемного скоростного электровоза 2ЭП21/22 намечена на конец 2026-го.

Фото: bangkokbook

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK