Китайская CRRC представила первый поезд метро из углеродного волокна
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности стали.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла будет снижена на 22%.
Фото: CRRC, Xinhua
@rollingstock
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности стали.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла будет снижена на 22%.
Фото: CRRC, Xinhua
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7187
Create:
Last Update:
Last Update:
Китайская CRRC представила первый поезд метро из углеродного волокна
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности стали.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла будет снижена на 22%.
Фото: CRRC, Xinhua
@rollingstock
Шестивагонный состав модели CETROVO 1.0 Carbon Star Express был выпущен на площадке в Циндао и уже прошел весь комплекс заводских испытаний. Ожидается, что в этом году он будет запущен на 1-й линии метро города. Максимальная скорость поезда составляет 140 км/ч, он оснащен системой автоведения уровня GoA4.
Главный конструктор завода Лю Цзиньчжу сообщил, что из углеродного волокна изготовлены кузов, рама тележки и другие несущие конструкции вагонов. В свою очередь тормозные диски выполнены из углерод-керамических материалов. Это позволило на 11% снизить вес поезда и на 7% уменьшить потребление электроэнергии. Лю Цзиньчжу указывает, что прочность углеродного волокна в 5 раз выше прочности стали.
Специально для поездов CRRC разработала платформу техобслуживания SmartCare с использованием цифровых двойников. Заявляется, что стоимость обслуживания в течение всего жизненного цикла будет снижена на 22%.
Фото: CRRC, Xinhua
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7187