ROLLINGSTOCK

⚡️ Неустойка Siemens по контрактам с РЖД превысила 25 млрд руб. – оценка OrçLaw

Юридическая фирма поделилась с ROLLINGSTOCK своими расчетами по четырем основным искам российского перевозчика к немецкому производителю: за остановку поставок и обслуживания высокоскоростных поездов «Сапсан», прекращение обслуживания парка электропоездов «Ласточка» и систем автоматики на сортировочной станции Лужская.

Siemens объявила об уходе с рынка России в мае 2022 года и односторонне перестала выполнять свои контрактные обязательства. За этим последовало значительное количество исков от РЖД и других компаний (например, идет спор между Siemens и «Уральскими локомотивами»). По искам РЖД российские суды встали в 2023 году на сторону железнодорожной компании.

Юристы OrçLaw проанализировали назначенные неустойки по указанным выше делам и учтенные дни неисполнения контрактных обязательств. «Таким образом, РЖД взыскивает неустойку за каждый день просрочки исполнения в общем размере по указанным четырем делам 59,4 млн руб. На сегодняшний день неустойка по ним составляет 25,9 млрд руб.», – сообщил руководитель OrçLaw Шамиль Алаев.

Как указывает он, взыскать с немецких компаний накопленную сумму будет проблематично. «В то же время отечественное законодательство позволяет налагать обеспечительные меры в виде ареста на имущество для того, чтобы решение было исполнимым, – говорит Алаев. – Если выяснится, что у Siemens в России есть скрытые активы или появятся новые, то они могут быть арестованы».

По мнению главного редактора ROLLINGSTOCK Agency Сергея Белова, нарастающий объем неустоек будет учитываться затем и РЖД, и государством при переговорах с Siemens и Германией, когда они захотят вернуться на российский рынок. «Также факт одностороннего разрыва контрактов – это плохая деловая характеристика Siemens, которая будет учитываться, например, потенциальными заказчиками из стран БРИКС при обсуждении контрактов. К тому же при нормализации международного правового поля накопленные штрафы могут существенно пошатнуть финансовую устойчивость немецкой компании, тем более что к тому моменту они будут кратно больше», – отметил он.

Фото: MPW57/wikimedia

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/7738

3.3K viewsedited  Aug 27 at 14:27

⚡️ Неустойка Siemens по контрактам с РЖД превысила 25 млрд руб. – оценка OrçLaw

Юридическая фирма поделилась с ROLLINGSTOCK своими расчетами по четырем основным искам российского перевозчика к немецкому производителю: за остановку поставок и обслуживания высокоскоростных поездов «Сапсан», прекращение обслуживания парка электропоездов «Ласточка» и систем автоматики на сортировочной станции Лужская.

Siemens объявила об уходе с рынка России в мае 2022 года и односторонне перестала выполнять свои контрактные обязательства. За этим последовало значительное количество исков от РЖД и других компаний (например, идет спор между Siemens и «Уральскими локомотивами»). По искам РЖД российские суды встали в 2023 году на сторону железнодорожной компании.

Юристы OrçLaw проанализировали назначенные неустойки по указанным выше делам и учтенные дни неисполнения контрактных обязательств. «Таким образом, РЖД взыскивает неустойку за каждый день просрочки исполнения в общем размере по указанным четырем делам 59,4 млн руб. На сегодняшний день неустойка по ним составляет 25,9 млрд руб.», – сообщил руководитель OrçLaw Шамиль Алаев.

Как указывает он, взыскать с немецких компаний накопленную сумму будет проблематично. «В то же время отечественное законодательство позволяет налагать обеспечительные меры в виде ареста на имущество для того, чтобы решение было исполнимым, – говорит Алаев. – Если выяснится, что у Siemens в России есть скрытые активы или появятся новые, то они могут быть арестованы».

По мнению главного редактора ROLLINGSTOCK Agency Сергея Белова, нарастающий объем неустоек будет учитываться затем и РЖД, и государством при переговорах с Siemens и Германией, когда они захотят вернуться на российский рынок. «Также факт одностороннего разрыва контрактов – это плохая деловая характеристика Siemens, которая будет учитываться, например, потенциальными заказчиками из стран БРИКС при обсуждении контрактов. К тому же при нормализации международного правового поля накопленные штрафы могут существенно пошатнуть финансовую устойчивость немецкой компании, тем более что к тому моменту они будут кратно больше», – отметил он.

Фото: MPW57/wikimedia

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK