Метро Москвы готовит к эксплуатации мотовозы нового поколения
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/8024
Create:
Last Update:
Last Update:
Метро Москвы готовит к эксплуатации мотовозы нового поколения
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
Об их поступлении сообщил Дептранс Москвы. Мотовозы были заказаны в 2023 году с целью замены устаревшего парка и повышения эффективности обслуживания путей метрополитена Москвы. Модель получила название СТС270.
Дептранс отмечает, что мотовозы имеют улучшенную шумоизоляцию в кабине, систему климат-контроля, дополнительные места для рабочих и кран-манипулятор. Также техтребования при закупке включали наличие гидромеханической автоматической передачи, дизельного двигателя уровнем не ниже Евро-3, констр. скорость в 60 км/ч.
Изначально победителем в конкурсе на эти машины стал Тихорецкий машиностроительный завод, однако затем контракт на 41 мотовоз за 1,5 млрд руб. был заключен с «Метровагонмашем» (входит в «Трансмашхолдинг»). Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Мосметро, завод ТМХ привлек к их производству компанию «Современные тяговые системы». Она запатентовала промышленный образец мотовоза в январе-2024.
Фото: Мосметро
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8024