Skoda Group и Hyundai расширяют сферы сотрудничества
Чешский машиностроитель подписал меморандумы о взаимопонимании с двумя «дочками» южнокорейского холдинга – выпускающей подвижной состав Hyundai Rotem и автомобилестроительной Hyundai Motor.
Первый документ подразумевает сотрудничество по международным проектам, в том числе по поставкам высокоскоростных поездов.
Второй предусматривает возможность передачи Skoda Group технологий водородных топливных элементов разработки Hyundai Motor. Кроме того, меморандум включает проведение компаниями ТЭО по их внедрению.
Стоит отметить, что у Skoda Group нет опыта производства высокоскоростных поездов и водородного подвижного состава. Ранее компания интересовалась слиянием с испанской Talgo, которая имеет такие компетенции, однако ее предложение было отклонено.
Skoda Group и Hyundai Rotem сейчас сотрудничают при поставках электровозов в Танзанию. Чешская компания выпускает для них колесные пары и комплекты электрооборудования.
Skoda Group и Hyundai расширяют сферы сотрудничества
Чешский машиностроитель подписал меморандумы о взаимопонимании с двумя «дочками» южнокорейского холдинга – выпускающей подвижной состав Hyundai Rotem и автомобилестроительной Hyundai Motor.
Первый документ подразумевает сотрудничество по международным проектам, в том числе по поставкам высокоскоростных поездов.
Второй предусматривает возможность передачи Skoda Group технологий водородных топливных элементов разработки Hyundai Motor. Кроме того, меморандум включает проведение компаниями ТЭО по их внедрению.
Стоит отметить, что у Skoda Group нет опыта производства высокоскоростных поездов и водородного подвижного состава. Ранее компания интересовалась слиянием с испанской Talgo, которая имеет такие компетенции, однако ее предложение было отклонено.
Skoda Group и Hyundai Rotem сейчас сотрудничают при поставках электровозов в Танзанию. Чешская компания выпускает для них колесные пары и комплекты электрооборудования.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from jp
