UPD к посту: Технические подробности про водородный поезд CINOVA H2 от китайской CRRC
Сам производитель заявляет следующее:
📌 Предполагается исполнение из 4 вагонов, два моторных. Вместимость 236 посадочных мест, более 1000 пассажиров вместе со стоячими местами, возможно продольное размещение сидений
📌 Эксплуатационная скорость поезда составляет 160 км/ч (конструкционная – 200 км/ч), ускорение до 40 км/ч – 0,65 м/с2, торможение – 1 м/с2.
📌 Поезд комплектуется 4 водородными топливными элементами мощностью по 240 кВт каждый и литий-титанатными аккумуляторами емкостью 366 кВт*ч. Запас водорода в баке – 315 кг. Расход водорода составляет 300 г на километр (при 1 тыс. пассажиров) и, соответственно, запас хода – от 1000 км
📌 Срок службы – 30 лет, межремонтный пробег – 1,45 млн км или 7,5 лет
📌 Дополнительно среди фото – информация об электролизерах CRRC и заправочной системе без перевода
Фото, видео: H2-mobile, Antoine Guy/Twitter, Кирилл Балберов/@today1520, ne21.com, CRRC/youtube
@rollingstock
Сам производитель заявляет следующее:
📌 Предполагается исполнение из 4 вагонов, два моторных. Вместимость 236 посадочных мест, более 1000 пассажиров вместе со стоячими местами, возможно продольное размещение сидений
📌 Эксплуатационная скорость поезда составляет 160 км/ч (конструкционная – 200 км/ч), ускорение до 40 км/ч – 0,65 м/с2, торможение – 1 м/с2.
📌 Поезд комплектуется 4 водородными топливными элементами мощностью по 240 кВт каждый и литий-титанатными аккумуляторами емкостью 366 кВт*ч. Запас водорода в баке – 315 кг. Расход водорода составляет 300 г на километр (при 1 тыс. пассажиров) и, соответственно, запас хода – от 1000 км
📌 Срок службы – 30 лет, межремонтный пробег – 1,45 млн км или 7,5 лет
📌 Дополнительно среди фото – информация об электролизерах CRRC и заправочной системе без перевода
Фото, видео: H2-mobile, Antoine Guy/Twitter, Кирилл Балберов/@today1520, ne21.com, CRRC/youtube
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/8134
Create:
Last Update:
Last Update:
UPD к посту: Технические подробности про водородный поезд CINOVA H2 от китайской CRRC
Сам производитель заявляет следующее:
📌 Предполагается исполнение из 4 вагонов, два моторных. Вместимость 236 посадочных мест, более 1000 пассажиров вместе со стоячими местами, возможно продольное размещение сидений
📌 Эксплуатационная скорость поезда составляет 160 км/ч (конструкционная – 200 км/ч), ускорение до 40 км/ч – 0,65 м/с2, торможение – 1 м/с2.
📌 Поезд комплектуется 4 водородными топливными элементами мощностью по 240 кВт каждый и литий-титанатными аккумуляторами емкостью 366 кВт*ч. Запас водорода в баке – 315 кг. Расход водорода составляет 300 г на километр (при 1 тыс. пассажиров) и, соответственно, запас хода – от 1000 км
📌 Срок службы – 30 лет, межремонтный пробег – 1,45 млн км или 7,5 лет
📌 Дополнительно среди фото – информация об электролизерах CRRC и заправочной системе без перевода
Фото, видео: H2-mobile, Antoine Guy/Twitter, Кирилл Балберов/@today1520, ne21.com, CRRC/youtube
@rollingstock
Сам производитель заявляет следующее:
📌 Предполагается исполнение из 4 вагонов, два моторных. Вместимость 236 посадочных мест, более 1000 пассажиров вместе со стоячими местами, возможно продольное размещение сидений
📌 Эксплуатационная скорость поезда составляет 160 км/ч (конструкционная – 200 км/ч), ускорение до 40 км/ч – 0,65 м/с2, торможение – 1 м/с2.
📌 Поезд комплектуется 4 водородными топливными элементами мощностью по 240 кВт каждый и литий-титанатными аккумуляторами емкостью 366 кВт*ч. Запас водорода в баке – 315 кг. Расход водорода составляет 300 г на километр (при 1 тыс. пассажиров) и, соответственно, запас хода – от 1000 км
📌 Срок службы – 30 лет, межремонтный пробег – 1,45 млн км или 7,5 лет
📌 Дополнительно среди фото – информация об электролизерах CRRC и заправочной системе без перевода
Фото, видео: H2-mobile, Antoine Guy/Twitter, Кирилл Балберов/@today1520, ne21.com, CRRC/youtube
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8134