ROLLINGSTOCK

ГК «ТЕК-КОМ» сертифицировала кассетный подшипник по собственной конструкторской документации

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск буксовых конических подшипников габарита 150 x 250 x 160 мм. Назначенный срок службы заявлен в 16 лет, ресурс – в 1,6 млн км пробега. Сертификат выдан на 5 лет, до октября 2029 года.

Согласно приложенным сведениям о продукции, подшипник изготавливается по новой конструкторской документации – ТК2-8720 в разных исполнениях. «ТЕК-КОМ» сообщили ROLLINGSTOCK, что это конструкторская документация, которая полностью разработана самой компанией. Ранее предприятие производило буксовые подшипники по документации, основанной на разработках SKF – «ТЕК-КОМ» стала правопреемницей производства после ухода шведской компании из России.

В «ТЕК-КОМ» также указали, что все технологии выпускаемых буксовых кассетных подшипников локализованы в России, включая смазку. Переход на 100%-е отечественное производство предусмотрен специальным инвестиционным контрактом, который заключен между компанией и Минпромторгом России. В апреле этого года на мощностях компании в Тверской области была запущена линия шлифовки роликов. Сейчас идут работы по вводу нового цеха, в котором будет осуществляться заготовка роликов – от прутка до финишного продукта.

По данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), за январь-сентябрь в России было суммарно реализовано 201,3 тыс. буксовых кассетных подшипников. Импорт, который на фоне дефицита был допущен в Россию, сошел на нет в прошлом году.

Фото: ТЕК-КОМ

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/8361

2.4K viewsedited  Oct 14 at 14:30

ГК «ТЕК-КОМ» сертифицировала кассетный подшипник по собственной конструкторской документации

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 выдан на серийный выпуск буксовых конических подшипников габарита 150 x 250 x 160 мм. Назначенный срок службы заявлен в 16 лет, ресурс – в 1,6 млн км пробега. Сертификат выдан на 5 лет, до октября 2029 года.

Согласно приложенным сведениям о продукции, подшипник изготавливается по новой конструкторской документации – ТК2-8720 в разных исполнениях. «ТЕК-КОМ» сообщили ROLLINGSTOCK, что это конструкторская документация, которая полностью разработана самой компанией. Ранее предприятие производило буксовые подшипники по документации, основанной на разработках SKF – «ТЕК-КОМ» стала правопреемницей производства после ухода шведской компании из России.

В «ТЕК-КОМ» также указали, что все технологии выпускаемых буксовых кассетных подшипников локализованы в России, включая смазку. Переход на 100%-е отечественное производство предусмотрен специальным инвестиционным контрактом, который заключен между компанией и Минпромторгом России. В апреле этого года на мощностях компании в Тверской области была запущена линия шлифовки роликов. Сейчас идут работы по вводу нового цеха, в котором будет осуществляться заготовка роликов – от прутка до финишного продукта.

По данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), за январь-сентябрь в России было суммарно реализовано 201,3 тыс. буксовых кассетных подшипников. Импорт, который на фоне дефицита был допущен в Россию, сошел на нет в прошлом году.

Фото: ТЕК-КОМ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK