Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Japan » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 8538
ROLLINGSTOCK
В Казахстане создается еще одно производство грузовых вагонов – в Семипалатинске

О таких планах Семипалатинского машиностроительного завода (СМЗ) заявил министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев. «Семипалатинский машиностроительный завод ведет работу по организации производства полувагонов в количестве 600 единиц в год», – приводит его слова информагентство Kapitalkz.

Само предприятие сообщило о готовности первых полувагонов в феврале этого года (на фото). Завод тогда заявил, что они «активно используются для железнодорожных нужд». Однако найти действующие сертификаты СМЗ на грузовые вагоны в реестрах не удалось, а вопрос о включении полувагонов в справочник моделей СМГР, согласно протоколам рабочих органов Совета по ж/д транспорту СНГ, не рассматривался.

Ранее СМЗ, основанный в 1969 год, выпускал только комплектующие для подвижного состава, а основным направлением его производства была гусеничная техника, в том числе для нужд ОПК. В последние годы предприятие накопило значительные долги и в 2022 году на СМЗ была на 5 лет введена процедура реабилитации (урегулирование требований кредиторов под защитой суда).

СМЗ может стать пятым игроком рынка вагоностроения в Казахстане. Так, серийное производство грузовых вагонов в стране уже налажено «Казахстанской вагоностроительной компанией», заводом ЗИКСТО и компанией Cool Infinity. Также в этом году компания TEXOL запустила производство полувагонов и платформ на Атырауском вагоностроительном заводе. Как сообщает LogiStan, в правительстве Казахстана рассчитывают, что по итогам 2024 года производство грузовых вагонов вырастет в 4 раза – с 536 до 2 тыс. ед.

Согласно протоколу последнего заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ, по состоянию на конец июня парк Казахстана по всем собственникам включал более 137 тыс. грузовых вагонов (+1,2% к началу года). По данным Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, средний возраст парка составляет 15 лет.

📍 Справочно: Подробно о трендах и перспективах грузового вагоностроения – в обзоре «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год»

Фото: СМЗ

@rollingstock
www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/8538
2.2K viewsedited  



group-telegram.com/rollingstock/8538
Create:
Last Update:

В Казахстане создается еще одно производство грузовых вагонов – в Семипалатинске

О таких планах Семипалатинского машиностроительного завода (СМЗ) заявил министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев. «Семипалатинский машиностроительный завод ведет работу по организации производства полувагонов в количестве 600 единиц в год», – приводит его слова информагентство Kapitalkz.

Само предприятие сообщило о готовности первых полувагонов в феврале этого года (на фото). Завод тогда заявил, что они «активно используются для железнодорожных нужд». Однако найти действующие сертификаты СМЗ на грузовые вагоны в реестрах не удалось, а вопрос о включении полувагонов в справочник моделей СМГР, согласно протоколам рабочих органов Совета по ж/д транспорту СНГ, не рассматривался.

Ранее СМЗ, основанный в 1969 год, выпускал только комплектующие для подвижного состава, а основным направлением его производства была гусеничная техника, в том числе для нужд ОПК. В последние годы предприятие накопило значительные долги и в 2022 году на СМЗ была на 5 лет введена процедура реабилитации (урегулирование требований кредиторов под защитой суда).

СМЗ может стать пятым игроком рынка вагоностроения в Казахстане. Так, серийное производство грузовых вагонов в стране уже налажено «Казахстанской вагоностроительной компанией», заводом ЗИКСТО и компанией Cool Infinity. Также в этом году компания TEXOL запустила производство полувагонов и платформ на Атырауском вагоностроительном заводе. Как сообщает LogiStan, в правительстве Казахстана рассчитывают, что по итогам 2024 года производство грузовых вагонов вырастет в 4 раза – с 536 до 2 тыс. ед.

Согласно протоколу последнего заседания Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ, по состоянию на конец июня парк Казахстана по всем собственникам включал более 137 тыс. грузовых вагонов (+1,2% к началу года). По данным Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, средний возраст парка составляет 15 лет.

📍 Справочно: Подробно о трендах и перспективах грузового вагоностроения – в обзоре «Грузовое вагоностроение 2023-2024: тренды, состояние и перспективы на 2025 год»

Фото: СМЗ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8538

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from jp


В Казахстане создается еще одно производство грузовых вагонов – в Семипалатинске

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 8538
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American