Российский асинхронный двигательдля «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
Российский асинхронный двигательдля «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from jp
