Реконкиста

🇪🇺💥🚢 Последние дни специалисты фиксируют возросшую агрессию европейских стран против гражданских кораблей, следующих из России.

🇫🇮 Финляндия взяла под арест судно Eagle S, транспортирующее бензин из Петербурга в Египет. Экипаж подозревают в диверсии, поскольку финские следователи обнаружили обрыв якорной цепи. Судно было не под российским флагом, потому ни дипломатов, ни российских следователей на борт не допустят.

🇪🇪 Морские силы обороны Эстонии направили патрульный катер для защиты подводного кабеля Estlink-1 и попросили помощи союзников по НАТО в деле защиты критически важной инфраструктуры страны, что им уже пообещал генсек НАТО, Марк Рютте.

🇳🇴 Норвежское судно "Oslo Carrier 3" отказалось принимать к себе российских моряков с потонувшего корабля "Урса Майор".

Очевидно, что западным странам мало антироссийских санкций, и они решили повысить ставки. Откровенными диверсиями и бандитскими захватами кораблей они решили попросту уничтожить морской трафик из России и в Россию всюду, куда дотянутся. И врагом для них являются не руководство РФ, российские военные, а уже обычные гражданские люди, конкретно сейчас наши моряки.

И дальше больше. Не первый год НАТО проводит учения на Балтике и в Северном море по блокаде и морскому противодействию России. Реализуют ли они выученное на практике - вопрос времени.

Что же в таких условиях делать России?

⚓️ Уйти от использования "теневого флота" к использованию кораблей под российским флагом при сопровождении их ВМФ РФ. Здесь уже мы повышаем ставки в ответ. Но на Балтике возникает опасность полной блокады, учитывая что со вступлением Финляндии и Швеции в НАТО, Балтийское море стало внутренним водоёмом альянса.

⚓️ Наконец уделить ключевое внимание использованию альтернативных маршрутов для морского трафика с Африкой и Ближним Востоком. К примеру, коридор "Север - Юг". Да, грузы будут идти дольше, но они хотя бы дойдут до пункта назначения, а не будут блокированы или взяты на абордаж пиратами из НАТО.

@rqnst

Telegram

Глобалистика

🇷🇺🇫🇮 О последствиях захвата судна Eagle S

В действительности, вынуждены согласиться с коллегами, что этот инцидент с судном Eagle S будет иметь далеко идущие последствия для нашего сообщения в Балтийском море.

♦️Захват танкера под выдуманным предлогом –…

www.group-telegram.com/jp/rqnst.com/5658

635 viewsDec 27 at 12:15

🇪🇺💥🚢 Последние дни специалисты фиксируют возросшую агрессию европейских стран против гражданских кораблей, следующих из России.

🇫🇮 Финляндия взяла под арест судно Eagle S, транспортирующее бензин из Петербурга в Египет. Экипаж подозревают в диверсии, поскольку финские следователи обнаружили обрыв якорной цепи. Судно было не под российским флагом, потому ни дипломатов, ни российских следователей на борт не допустят.

🇪🇪 Морские силы обороны Эстонии направили патрульный катер для защиты подводного кабеля Estlink-1 и попросили помощи союзников по НАТО в деле защиты критически важной инфраструктуры страны, что им уже пообещал генсек НАТО, Марк Рютте.

🇳🇴 Норвежское судно "Oslo Carrier 3" отказалось принимать к себе российских моряков с потонувшего корабля "Урса Майор".

Очевидно, что западным странам мало антироссийских санкций, и они решили повысить ставки. Откровенными диверсиями и бандитскими захватами кораблей они решили попросту уничтожить морской трафик из России и в Россию всюду, куда дотянутся. И врагом для них являются не руководство РФ, российские военные, а уже обычные гражданские люди, конкретно сейчас наши моряки.

И дальше больше. Не первый год НАТО проводит учения на Балтике и в Северном море по блокаде и морскому противодействию России. Реализуют ли они выученное на практике - вопрос времени.

Что же в таких условиях делать России?

⚓️ Уйти от использования "теневого флота" к использованию кораблей под российским флагом при сопровождении их ВМФ РФ. Здесь уже мы повышаем ставки в ответ. Но на Балтике возникает опасность полной блокады, учитывая что со вступлением Финляндии и Швеции в НАТО, Балтийское море стало внутренним водоёмом альянса.

⚓️ Наконец уделить ключевое внимание использованию альтернативных маршрутов для морского трафика с Африкой и Ближним Востоком. К примеру, коридор "Север - Юг". Да, грузы будут идти дольше, но они хотя бы дойдут до пункта назначения, а не будут блокированы или взяты на абордаж пиратами из НАТО.

@rqnst

BY Реконкиста