Андрей Патраков RunAvia

Компания Honeywell опубликовала новые результаты опроса, показывающие, что почти все пассажиры американских авиакомпаний рассмотрели бы возможность использования электрического аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в качестве части своего путешествия.

Опрос 1000 взрослых пассажиров в США показал, что почти восемь из десяти респондентов путешествовали бы чаще, если бы могли добираться до аэропорта на воздушном такси.

Исследователи Honeywell определили, что среди путешественников самым большим фактором интереса была возможность сокращения общего времени в пути. Воздушные такси рассматриваются как гораздо более быстрый способ перемещения, причем почти половина респондентов назвали «отсутствие необходимости стоять в пробке» ключевым мотиватором.

Другие факторы включают простоту использования и удобство, стоимость, минимальное воздействие на окружающую среду и фактор удовольствия — «новизну/любопытство» назвали 44 процента пассажиров.

«Воздушные такси могут предложить безопасную, быструю и инновационную альтернативу традиционным методам транспортировки. Наши исследования показывают, что значительный спрос на такие услуги уже существует, но, как и в случае с любой новой технологией, потребители должны быть уверены в безопасности, стоимости и надежности. Для кого-то воздушные такси могут показаться научной фантастикой, но мы недалеки от того времени, когда они могут стать обычной частью путешествий». — сказал Дэйв Шиллидей, вице-президент и генеральный менеджер подразделения Advanced Air Mobility компании Honeywell Aerospace Technologies.

Основная причина использования воздушного такси — это путешествия между городами, которые находятся в пределах 100 миль друг от друга (41 процент). Например, ожидается, что eVTOL займет менее часа, чтобы добраться из Нью-Йорка в Филадельфию, по сравнению с двумя-тремя часами на машине.

Помимо поездок между городами, другие желаемые варианты использования включают поездку из пригородного аэропорта в центр города или поездку на стыковочный рейс в соседнем городе.

Помимо изучения интереса потребителей к воздушным такси, исследование также выявило, что безопасность является понятным приоритетом для всех пассажиров: почти две трети заявили, что это важный фактор.

Это касается всех типов путешественников — как случайных, так и частых, деловых или туристических — и свидетельствует о том, что отрасль должна гарантировать, что безопасность является наивысшим приоритетом.

Подразделение Advanced Air Mobility компании Honeywell разрабатывает авиационные технологии «от носа до хвоста» для самолетов сегодняшнего и будущего.

Подразделение также сотрудничает с клиентами AAM по нескольким направлениям, действуя со скоростью, эффективностью и гибкостью, которые необходимы разработчикам новых самолетов.

Многолетние отношения Honeywell с производителями оригинального оборудования, регулирующими органами и партнерами помогают компаниям AAM ускорить интеграцию, принятие и сертификацию самолетов следующего поколения.

#БАС #международнаяпрактика

www.group-telegram.com/jp/runavia.com/5258

216 viewsMar 6 at 05:30

Компания Honeywell опубликовала новые результаты опроса, показывающие, что почти все пассажиры американских авиакомпаний рассмотрели бы возможность использования электрического аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) в качестве части своего путешествия.

Опрос 1000 взрослых пассажиров в США показал, что почти восемь из десяти респондентов путешествовали бы чаще, если бы могли добираться до аэропорта на воздушном такси.

Исследователи Honeywell определили, что среди путешественников самым большим фактором интереса была возможность сокращения общего времени в пути. Воздушные такси рассматриваются как гораздо более быстрый способ перемещения, причем почти половина респондентов назвали «отсутствие необходимости стоять в пробке» ключевым мотиватором.

Другие факторы включают простоту использования и удобство, стоимость, минимальное воздействие на окружающую среду и фактор удовольствия — «новизну/любопытство» назвали 44 процента пассажиров.

«Воздушные такси могут предложить безопасную, быструю и инновационную альтернативу традиционным методам транспортировки. Наши исследования показывают, что значительный спрос на такие услуги уже существует, но, как и в случае с любой новой технологией, потребители должны быть уверены в безопасности, стоимости и надежности. Для кого-то воздушные такси могут показаться научной фантастикой, но мы недалеки от того времени, когда они могут стать обычной частью путешествий». — сказал Дэйв Шиллидей, вице-президент и генеральный менеджер подразделения Advanced Air Mobility компании Honeywell Aerospace Technologies.

Основная причина использования воздушного такси — это путешествия между городами, которые находятся в пределах 100 миль друг от друга (41 процент). Например, ожидается, что eVTOL займет менее часа, чтобы добраться из Нью-Йорка в Филадельфию, по сравнению с двумя-тремя часами на машине.

Помимо поездок между городами, другие желаемые варианты использования включают поездку из пригородного аэропорта в центр города или поездку на стыковочный рейс в соседнем городе.

Помимо изучения интереса потребителей к воздушным такси, исследование также выявило, что безопасность является понятным приоритетом для всех пассажиров: почти две трети заявили, что это важный фактор.

Это касается всех типов путешественников — как случайных, так и частых, деловых или туристических — и свидетельствует о том, что отрасль должна гарантировать, что безопасность является наивысшим приоритетом.

Подразделение Advanced Air Mobility компании Honeywell разрабатывает авиационные технологии «от носа до хвоста» для самолетов сегодняшнего и будущего.

Подразделение также сотрудничает с клиентами AAM по нескольким направлениям, действуя со скоростью, эффективностью и гибкостью, которые необходимы разработчикам новых самолетов.

Многолетние отношения Honeywell с производителями оригинального оборудования, регулирующими органами и партнерами помогают компаниям AAM ускорить интеграцию, принятие и сертификацию самолетов следующего поколения.

#БАС #международнаяпрактика

BY Андрей Патраков RunAvia