Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rus_historia/-1249?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">подводному флоту Российской имерии</a>, безусловно, такой корабль был необходим. В 1915 году судно, конструктивно представляющее из себя катамаран, спроектированное и построенное под руководством <a href="https://i89.fastpic.org/thumb/2017/0420/cf/f1810fa6dded025fcef4b2b6c93189cf.jpeg" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Николая Николаевича Кутейникова</a> на Путиловских верфях (за основу был взят немецкий аналог) преимущественно с использованием отечественных материалов и механизмов, вошло в состав Русского императорского флота. Первым командиром был назначен капитан 2го ранга Александр Антонович Якубовский. Команда "Волхова" составляла 128 человек нижних чинов, не считая мастеровых, и 9 офицеров. После вступления в строй "Волховъ" использовался как база подводных лодок, выполняя их ремонт и зарядку аккумуляторов. Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 корабль успешно осуществил в июне 1917 года. После октябрьской революции судьба "Волхова" едва не сложилась трагически. В феврале 1918 года он совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс, где был брошен командой. И только в мае, накренившийся на один борт, с плещущейся в трюмах водой, на буксире был приведен в Кронштадт благодаря усилиям фактического спасителя русского Балтийского флота капитана 1го ранга <a href="https://t.me/rus_historia/174" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Алексея Михайловича Щастного</a>. За время службы "Волховъ", переименованный в 1922 году в "Комунну", осуществил подъем более сотни затонувших подлодок и надводных судов, а в 1977 году - потерпевшего крушение фронтового бомбардировщика Су-24. В годы Великой Отечественной войны корабль служил в составе Балтийского флота, помимо выполнения основных функций обеспечивая ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка", а также оказывая помощь поврежденным кораблям. В 1967 году "Коммуна" была передислоцирована из Кронштадта в Севастополь. Со временем судно было дооборудовано для несения на борту подводных аппаратов. В настоящее время "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота и старейшим в мире судном, фактически находящимся в строю. Пройдя модернизацию и получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море и активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота. Интересно, что состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из особой путиловской вороненой сименс-мартеновской стали, по сей день остается вполне рабочим. Как отметил нынешний капитан судна Анатолий Ишинов, "при доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм". Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы. По его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии. <a href="https://rgavmf.ru/virtualnye-vystavki/ss-kommuna-volhov-sto-let-v-stroyu" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Подробнее о корабле</a>. <a href="https://t.me/rus_historia/2062-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
О древней и новой Россіи | Telegram Webview: rus_historia/2053 -

"Волховъ": более века в строю

17 ноября 1913 года, почти 110 лет назад, со стапелей Путиловской верфи в Санкт-Петербурге было спущено на воду уникальное для тех времен спасательное судно, нареченное "Волховом". "Крёстной матерью" корабля стала великая княжна Мария Николаевна, по старинной традиции разбившая о борт бутылку шампанского.

Корабль предназначался преимущественно для проведения спасательных работ и подъема терпящих бедствие подводных лодок. Не случайно инициатором строительства судна выступил командир подводной лодки "Кефаль" Сибирской флотилии В. А. Меркушов. Стремительно развивавшемуся в начале XX века подводному флоту Российской имерии, безусловно, такой корабль был необходим.

В 1915 году судно, конструктивно представляющее из себя катамаран, спроектированное и построенное под руководством Николая Николаевича Кутейникова на Путиловских верфях (за основу был взят немецкий аналог) преимущественно с использованием отечественных материалов и механизмов, вошло в состав Русского императорского флота. Первым командиром был назначен капитан 2го ранга Александр Антонович Якубовский.
Команда "Волхова" составляла 128 человек нижних чинов, не считая мастеровых, и 9 офицеров.

После вступления в строй "Волховъ" использовался как база подводных лодок, выполняя их ремонт и зарядку аккумуляторов. Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 корабль успешно осуществил в июне 1917 года.

После октябрьской революции судьба "Волхова" едва не сложилась трагически. В феврале 1918 года он совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс, где был брошен командой. И только в мае, накренившийся на один борт, с плещущейся в трюмах водой, на буксире был приведен в Кронштадт благодаря усилиям фактического спасителя русского Балтийского флота капитана 1го ранга Алексея Михайловича Щастного.

За время службы "Волховъ", переименованный в 1922 году в "Комунну", осуществил подъем более сотни затонувших подлодок и надводных судов, а в 1977 году - потерпевшего крушение фронтового бомбардировщика Су-24. В годы Великой Отечественной войны корабль служил в составе Балтийского флота, помимо выполнения основных функций обеспечивая ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка", а также оказывая помощь поврежденным кораблям. В 1967 году "Коммуна" была передислоцирована из Кронштадта в Севастополь. Со временем судно было дооборудовано для несения на борту подводных аппаратов.

В настоящее время "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота и старейшим в мире судном, фактически находящимся в строю. Пройдя модернизацию и получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море и активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота.

Интересно, что состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из особой путиловской вороненой сименс-мартеновской стали, по сей день остается вполне рабочим. Как отметил нынешний капитан судна Анатолий Ишинов, "при доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм". Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы. По его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии.

Подробнее о корабле.

Фото "Волхова".

#армия_и_флот
#Российская_империя

www.group-telegram.com/jp/rus_historia.com/2053

15.1K viewsedited Jan 12, 2023 at 07:18

group-telegram.com/rus_historia/2053

Create: 2023-01-12
Last Update: 2025-01-22 15:41:03

BY О древней и новой Россіи

Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/2053

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2025-01-22|

On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Anastasia Vlasova/Getty Images Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from jp

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1249?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">подводному флоту Российской имерии</a>, безусловно, такой корабль был необходим. В 1915 году судно, конструктивно представляющее из себя катамаран, спроектированное и построенное под руководством <a href="https://i89.fastpic.org/thumb/2017/0420/cf/f1810fa6dded025fcef4b2b6c93189cf.jpeg" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Николая Николаевича Кутейникова</a> на Путиловских верфях (за основу был взят немецкий аналог) преимущественно с использованием отечественных материалов и механизмов, вошло в состав Русского императорского флота. Первым командиром был назначен капитан 2го ранга Александр Антонович Якубовский. Команда "Волхова" составляла 128 человек нижних чинов, не считая мастеровых, и 9 офицеров. После вступления в строй "Волховъ" использовался как база подводных лодок, выполняя их ремонт и зарядку аккумуляторов. Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 корабль успешно осуществил в июне 1917 года. После октябрьской революции судьба "Волхова" едва не сложилась трагически. В феврале 1918 года он совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс, где был брошен командой. И только в мае, накренившийся на один борт, с плещущейся в трюмах водой, на буксире был приведен в Кронштадт благодаря усилиям фактического спасителя русского Балтийского флота капитана 1го ранга <a href="https://t.me/rus_historia/174" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Алексея Михайловича Щастного</a>. За время службы "Волховъ", переименованный в 1922 году в "Комунну", осуществил подъем более сотни затонувших подлодок и надводных судов, а в 1977 году - потерпевшего крушение фронтового бомбардировщика Су-24. В годы Великой Отечественной войны корабль служил в составе Балтийского флота, помимо выполнения основных функций обеспечивая ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка", а также оказывая помощь поврежденным кораблям. В 1967 году "Коммуна" была передислоцирована из Кронштадта в Севастополь. Со временем судно было дооборудовано для несения на борту подводных аппаратов. В настоящее время "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота и старейшим в мире судном, фактически находящимся в строю. Пройдя модернизацию и получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море и активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота. Интересно, что состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из особой путиловской вороненой сименс-мартеновской стали, по сей день остается вполне рабочим. Как отметил нынешний капитан судна Анатолий Ишинов, "при доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм". Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы. По его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии. <a href="https://rgavmf.ru/virtualnye-vystavki/ss-kommuna-volhov-sto-let-v-stroyu" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Подробнее о корабле</a>. <a href="https://t.me/rus_historia/2062- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1249?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">подводному флоту Российской имерии</a>, безусловно, такой корабль был необходим. В 1915 году судно, конструктивно представляющее из себя катамаран, спроектированное и построенное под руководством <a href="https://i89.fastpic.org/thumb/2017/0420/cf/f1810fa6dded025fcef4b2b6c93189cf.jpeg" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Николая Николаевича Кутейникова</a> на Путиловских верфях (за основу был взят немецкий аналог) преимущественно с использованием отечественных материалов и механизмов, вошло в состав Русского императорского флота. Первым командиром был назначен капитан 2го ранга Александр Антонович Якубовский. Команда "Волхова" составляла 128 человек нижних чинов, не считая мастеровых, и 9 офицеров. После вступления в строй "Волховъ" использовался как база подводных лодок, выполняя их ремонт и зарядку аккумуляторов. Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 корабль успешно осуществил в июне 1917 года. После октябрьской революции судьба "Волхова" едва не сложилась трагически. В феврале 1918 года он совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс, где был брошен командой. И только в мае, накренившийся на один борт, с плещущейся в трюмах водой, на буксире был приведен в Кронштадт благодаря усилиям фактического спасителя русского Балтийского флота капитана 1го ранга <a href="https://t.me/rus_historia/174" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Алексея Михайловича Щастного</a>. За время службы "Волховъ", переименованный в 1922 году в "Комунну", осуществил подъем более сотни затонувших подлодок и надводных судов, а в 1977 году - потерпевшего крушение фронтового бомбардировщика Су-24. В годы Великой Отечественной войны корабль служил в составе Балтийского флота, помимо выполнения основных функций обеспечивая ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка", а также оказывая помощь поврежденным кораблям. В 1967 году "Коммуна" была передислоцирована из Кронштадта в Севастополь. Со временем судно было дооборудовано для несения на борту подводных аппаратов. В настоящее время "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота и старейшим в мире судном, фактически находящимся в строю. Пройдя модернизацию и получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море и активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота. Интересно, что состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из особой путиловской вороненой сименс-мартеновской стали, по сей день остается вполне рабочим. Как отметил нынешний капитан судна Анатолий Ишинов, "при доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм". Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы. По его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии. <a href="https://rgavmf.ru/virtualnye-vystavki/ss-kommuna-volhov-sto-let-v-stroyu" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Подробнее о корабле</a>. <a href="https://t.me/rus_historia/2062- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

"Волховъ": более века в строю

О древней и новой Россіи TG
Webview: 2053
О древней и новой Россіи.Telegram Webview
О древней и новой Россіи Telegram TG Channel
Telegram Updated: 1970-01-01 00:00:00

Telegram О древней и новой Россіи
FROM American

Telegram | DID YOU KNOW?

​​"Волховъ": более века в строю

"Волховъ": более века в строю