САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ
Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.
О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.
Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.
Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.
Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.
САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ
Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.
О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.
Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.
Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.
Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.
BY Саратовщина
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from jp
