Саратовщина

СРОК ЗАПУСКА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ ОФИЦИАЛЬНО ПЕРЕНЕСЛИ. ОДИН МАРШРУТ ВООБЩЕ ПОТЕРЯЛИ

В правительстве Саратовской области прошло совещание о строительстве лдиний скоростного трамваая. Результат неутешительный, но вполне прогнозируемый: сроки ввода всех маршрутов в эксплуатацию решено перенести.

Процент уложенных шпал не превышает 69 в самых оптимистичных заявлениях, к строительству ряда других инфраструктурных составляющих даже не приступали. Поэтому других вариантов, кроме продления сроков, особо и не просматривалось.

На совещании от губернатора Романа Бусаргина досталось всем. И подрядчикам: «СП ТрансТоннельСтрой» с «ФракДжет-Строй». И курирующим строительство чиновникам: и. о. зампреда областного правительства Сергею Соколову с министром транспорта Алекеем Петаевым. И отвечающей за благоустройство саратовской мэрии. Добавил жёсткости прокурор области Сергей Филипенко. На подтанцовке выступили депутаты облдумы. Отдельно остудил горячие головы приглашённый эксперт из РосдорНИИ Юрий Ворман.

На выходе саратовцы получили новые сроки ввода трамвайных линий в эксплуатацию: технический запуск - до конца февраля, полноценный запуск движения – до конца апреля, благоустройство – до июля. При этом мы обратили внимание на одну странность. Обсуждали лишь 3 из 4 поставленных на реконструкцию маршрутов. О судьбе «десятки», соединявшей центр города с посёлком Агафоновка, не было сказано ничего. Кажется, её решили вообще замести под ковёр.

www.group-telegram.com/jp/saratovshyna.com/5035

8.7K viewsNov 15 at 08:19

СРОК ЗАПУСКА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ ОФИЦИАЛЬНО ПЕРЕНЕСЛИ. ОДИН МАРШРУТ ВООБЩЕ ПОТЕРЯЛИ

В правительстве Саратовской области прошло совещание о строительстве лдиний скоростного трамваая. Результат неутешительный, но вполне прогнозируемый: сроки ввода всех маршрутов в эксплуатацию решено перенести.

Процент уложенных шпал не превышает 69 в самых оптимистичных заявлениях, к строительству ряда других инфраструктурных составляющих даже не приступали. Поэтому других вариантов, кроме продления сроков, особо и не просматривалось.

На совещании от губернатора Романа Бусаргина досталось всем. И подрядчикам: «СП ТрансТоннельСтрой» с «ФракДжет-Строй». И курирующим строительство чиновникам: и. о. зампреда областного правительства Сергею Соколову с министром транспорта Алекеем Петаевым. И отвечающей за благоустройство саратовской мэрии. Добавил жёсткости прокурор области Сергей Филипенко. На подтанцовке выступили депутаты облдумы. Отдельно остудил горячие головы приглашённый эксперт из РосдорНИИ Юрий Ворман.

На выходе саратовцы получили новые сроки ввода трамвайных линий в эксплуатацию: технический запуск - до конца февраля, полноценный запуск движения – до конца апреля, благоустройство – до июля. При этом мы обратили внимание на одну странность. Обсуждали лишь 3 из 4 поставленных на реконструкцию маршрутов. О судьбе «десятки», соединявшей центр города с посёлком Агафоновка, не было сказано ничего. Кажется, её решили вообще замести под ковёр.

BY Саратовщина