Ой, как интересно! Лицензия (водительское удостоверение) и номерной знак, СОГЛАСНО ЗАКОНУ, не нужны! Только если автомобиль используется в коммерческих целях.
И кто об этом знает? Практически, никто! Очень умело эту информацию скрывают, точнее, не афишируют.
Да, это в Америке. Но, возможно, такое повсеместно?
Ой, как интересно! Лицензия (водительское удостоверение) и номерной знак, СОГЛАСНО ЗАКОНУ, не нужны! Только если автомобиль используется в коммерческих целях.
И кто об этом знает? Практически, никто! Очень умело эту информацию скрывают, точнее, не афишируют.
Да, это в Америке. Но, возможно, такое повсеместно?
BY Секреты Поднебесной
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from jp
